范例-高苑科技大学-机械与自动化系.DOCVIP

2013高苑盃機電光小論文比賽 電動機車車架焊接後應力及疲勞CAE分析 作者： 涂○○ ○○高職 機三甲班 張○○ ○○高職 機三甲班 指導老師： 夏○○ 老師 壹、前言 由於機車具有輕便及機動性佳等優點，早已是台灣日常生活不可或缺的交通工具，平均每年大約有65至70萬輛的需求規模機車產品品質的要求也越來越高，除了一般的性能、安全、舒適外，耐用性也是一個重要的指標。一般而言，行駛於道路時，由於道路之高低起伏，使車體承受大小不同的反覆作用力。雖然力量不至於馬上造成車輛產品損壞，但在長期的使用下，會不斷的累積損傷的能量，當累積損傷達到材料的上限時，便造成破壞。CAE技術的發展，在現今已發展出許多種類的技術，其中包括有限元素法、邊界元素法、有限差分法等。每一種方法各有其應用的領域，而其中以有限元素法應用的領域較廣，其中包含結構動力學、熱力學、流體力學、電磁學等(江銘傑1960年，Finite Element Method便開始被應用於結構分析方面的計算，之後有限元素法便快速的在各種工程和物理學科方面發展(Kobayashi S., Oh Soo-Ik, Altan T., 1989)。卓進興利用有限元素法模擬機車車體結構的模式，包含機車結構的動態與靜態分析以及車體結構的最佳化設計(卓進興，2003)。在動態方面利用電腦求出其結構的自然振頻，並與模態實驗作驗證