石灰改良全风化花岗岩路基填料的试验研究与施工工艺.docxVIP

石灰改良全风化花岗岩路基填料的试验研究与施工工艺Ξ李洁,唐英旺(湖南大学土木工程学院,湖南长沙410082)摘要:针对风化花岗岩的特殊物理、工程性质,首先提出了不同情况下的处理办法,但重点在于通过试验研究,总结出石灰改良全风化花岗岩的适用范围,以及不同地质情况和施工区域下的配比推荐值Λ文中提出的一套行之有效的施工工艺,已在临长高速公路的施工中得以验证Λ关键词:全风化花岗岩,改良,石灰,配比,施工中图分类号:U412.22+2文献标识码:AExperimentStudyofModifyingRoadbedFillerofSeriouslyWeatheredGranitebyBlendingLimeandTechnologicalProcessofConstructionLIJie,TANGYing2wang(CollegeofCivilEngineering,HunanUniv,Changsha410082,China)Abstract:Aimedatthespecialcharacteristicsofengineeringandphysicsofweath2eredgranite,severaldifferentmeasuresareputforwardaccordingtotheactualcon2structionsituation.Neverthelessthefocalpointsofthisarticleare,throughtestingandresearchonseriouslyweatheredgranitemodifiedbylime,tofindtheappropriaterangeinwhichdealingwithfullyweatheredgranitebyblendinglimeismostrational.Atthesametime,thecorrespondingblendingratiosjustforreferencearealsosummarized.TheeffectiveconstructiontechnologyproposedinthisarticlehasbeenexaminedintheconstructionofLin2Changexpressway.Keywords:seriouslyweatheredgranite;modify;lime;blendratio;construction概述1临长高速公路(临湘至长沙)7标段～11标段近50km的路段处于全风化花岗岩地区Λ该土呈白色或浅红色、粉砂质含量高,成可塑或硬塑状,因具有很强的透水性和较高的Ξ收稿日期:2002204201作者简介:李洁(19722),女,湖南株洲人,湖南大学硕士研究生1湖南大学学报(自然科学版)2002年162毛细水,使得该地层单元中地下水十分丰富,故一般天然含水量高,液限、塑限和塑性指数均较大,CBR值小Λ全风化花岗岩的工程性质还表现为:受地下水或地表水影响容易软化,受振动时液化现象十分严重,抗变形能力及水稳性差,易产生溜坍、滑坡等病害,对工程建设存在潜在破坏性,不宜直接用作路基填料Λ因此,风化花岗岩路基处理的好坏,将直接影响到临长高速公路路基的质量、工程进度与投资Λ为了保证工程质量,加快进度,建设者们对沿线风化花岗岩地段进行了详细的检测和试验,根据试验结果采取相应的处理措施,并总结出比较规范的施工工艺和流程Λ对风化花岗岩的处理方法2目前处理中等风化花岗岩的方法主要有疏干积水并翻晒,以控制含水量;如土源丰富可考虑换填Λ对全风化花岗岩一般通过掺石灰、水泥改良Λ实际工程中采用哪种方式,需根据不同的土质情况、填筑高度以及施工环境来确定Λ施工中总的处理原则见表1.表1风化花岗岩不同填筑区域的推荐处理方案填挖类型从路面底面计起深度范围cm压实度标准%处理方式上路床下路床上路堤下路堤零填及路堑路床0～3030～8080～1501500～30≥95≥95≥93≥90≥95IIIIIIIIIIIII方式采用控制含水量(疏干积水并翻晒),提高压实度的方法来处理Λ其中提高压实度可以相应提高土的CBR值,扩大土的应用范围Λ文献1的试验资料表明CBR值随压实度(K)的增长而增长,大致呈指数关系,表示如下:CBR=ΑKΒ从低液限土到高液限土,其Α,Β值变化范围:Α——16.674～10.106;Β——21.625～29.758.我国现行的路面设计以回弹模量E0作为土基的材料参数,而施工时则根据规范以土基压实度进行控制,实施中两者互不约束,这就将设计与施工割裂开来Ζ同样文献1的试验研究发现两者间也大致呈指数关系,表示如下:E0=ΛKΧ从低液限土到高液限土,其Λ,Χ值变化范围:Λ——58.151～75.387;Χ——10.02