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旧城更新与城市文化发展研究 小组成员：何瑶、梁诗慧、蓝茄露、 范彤萍、伍珍、陈望龙 摘要：本报告从令人堪忧的城市历史文化保护现实状况入手，首先分析我国在以旧城重建为主的城市建设中出现的借城市建设之名大肆破坏拆除城市旧区古迹、病态的历史文化保护等问题，再结合国内外城市历史文化保护的发展历程，了解到世界历史文化遗产的保护经历了长期的发展与演进。由保护可供人门欣赏的艺术品发展到保护各种作为社会、文化发展见证的历史建筑与环境，再进而保护与人们当前生活密切相关的历史地区以及整个城市；由保护物质实体发展到非物质形态的城市传统文化，保护范围愈加深广。这种历史回归的现象反映出人类现代文明发展的必然趋势，保护与发展已成为世界各国的共同目标。 从奥斯曼的巴黎大改造中，我们可以找到理性和感性两种层面的规划原则。首先在城市区域改造之初，我们需要以严肃而谨慎的态度对城市空间进行规划，政府需要从长远利益出发在整体层面上对城市发展进行控制，而对于开发商，在进行项目审批时，政府要充分发挥其干预作用，从保护的角度上进行建筑改造和街区更新。其次，在改造实施过程之中，我们不能丢失了原有的居住环境和生活方式，即场所非物质层面上的价值。而这种价值的载体就是原住民，换而言之，在进行整体拆迁的项目中，不能摒弃原有住户，而需要加入新元素来 营造场所的旧有功能。 伦敦码头区从其改造内容可以看到，首先一个旧城的改造要能很好的解决人口衣食住行的问题，这一点，伦敦码头区不仅建造了大量的住宅，还积极修建城市轨道交通来解决区域块状化分散的大问题。从规划的角度来看，伦敦码头区有一个很明确的规划定位，由于伦敦是国际型大都市，在国际金融业具有巨大的影响，因此码头区再改造项目定位为国际金融、商务商业区。这对其他旧城改造来说，在改造过程中，也要有一个清晰的规划定位，要结合当地城市的发展情况等，不然就会出现发展混乱等问题。 四、伦敦码头区 一个废弃的码头经过17年的城市重建，改造成为全新的金融、商业、商务区。 码头早期概况 伦敦的第一个码头始建于1802年，在后面大约100年的时间里面，英国因其贸易需要，码头区便聚集了大量的的工业和相关加工产业，提供了大量的劳动岗位。 码头区的衰落 码头运输业和一些制造业的衰落，使得码头运输迅速衰败，1981年码头区最后也是最大的夜歌码头皇家码头宣布关闭。 码头区的改造 1981年，政府启动改造工作。其改造的内容有： 产业结构调整，-由以码头运输业为主导的改向以金融、贸易、新闻等为主； 大量的高档住宅、商务公寓建起，累计完成了三万余套住房的建设； 配套服务设施逐步完善，解决了大量上班族的生活休闲问题； 基础设施扩建，修建方便快捷的城市轨道网络与小型机场； 环境改善，生活环境得到彻底改善，空气良好，交通便捷； 物业升值，商业区租金曾在2001年达到过历史最高水平，成为世界级顶级的核心区。 启示：伦敦码头区从其改造内容可以看到，首先一个旧城的改造要能很好的解决人口衣食住行的问题，这一点，伦敦码头区不仅建造了大量的住宅，还积极修建城市轨道交通来解决区域块状化分散的大问题。从规划的角度来看，伦敦码头区有一个很明确的规划定位，由于伦敦是国际型大都市，在国际金融业具有巨大的影响，因此码头区再改造项目定位为国际金融、商务商业区。这对其他旧城改造来说，在改造过程中，也要有一个清晰的规划定位，要结合当地城市的发展情况等，不然就会出现发展混乱等问题。在城市各分项定位上，伦敦码头区也做得很好，首先在码头区成立英国第一个工业园区，并推出免租金10年、免税退税等优惠政策招商；其次，抓住商务航空契机，在码头空地上兴建机场；第三，进行了不同功能建筑单体建设，在机场对面修建伦敦会展中心，带动私人开发商酒店、餐饮、零售、商旅等配套设施的建设；第四，由于码头地理位置优越，靠近伦敦金融城，在此打造了伦敦第二个金融中心金丝雀码头，许多银行纷纷把总部设在此地。伦敦码头区在这17年改造变成一座具有非凡活力的新区。 令人堪忧的旧城重建与城市历史文化保护现实状况 我国城市历史文化保护与发扬的思考 旧城重建与城市历史文化的具体对策 实例分析 旧城重建状况与城市历史文化保护的发展历程 旧城重建与城市历史文化保护纲要 1971年往后的十年间，码头区的常住人口下降，政府为解决该问题而建的公屋状况很差 可以看到，1981年到1997年这17年间住宅完成量相当的大，可见改造力度之大 1981年整个码头区60%的土地和水面被荒弃，商业租金为整个伦敦最低的 1981年以前，整个码头区的交通状况十分糟糕，块状的道路使得整个区域发展缓慢，没