动线设计 商场利润隐形来源.docVIP

动线设计 商场利润隐形来源 　　回忆起儿时，妈妈带着我去逛商场，当走进某个商场时，她说：“我喜欢这家商场的原因就是滚梯设计得人性化，它的楼层衔接距离短，方便购物。”现在想来，我也是对此深有同感。 相信很多人到商场购物都会悉心感受商场内的动线设计是否会让自己的购物过程更加方便、流畅。有些购物达人甚至会对各商场的动线作比较，相比那些进去就让人迷路的商场，他们会选更“优质”的，毕竟现在的商场品牌设置近乎相同。 对于商家而言，动线设计的成功与否直接关乎到商场的兴衰。广州荔某广场位于繁华地段，每日客流量达数10万人，占尽地利选址优势，但地段如此优越的项目却因整体规划布局失误导致招商至今已10年，还有数万平方米商铺无法出租。深圳的百货广场，也有着良好的地理优势，竣工10年来，一直无人问津，仍是空楼一座。导致百货广场长期空置的原因，一方面是因为开发商倒闭、产权分离，一方面与规划设计不合理分不开。 可想而知，动线设计对商场的营业状况带来的巨大影响，虽然它看不到、摸不着，但是优质的动线的确是商场及品牌利润提高的推手。 很多人也都说商场动线是其“生命线”！那么该如何延续顽强的生命，绝非一件易事。广州HDD室内设计机构设计总监尹峰告诉《服装时报》记者：“动线设计要引导增强商铺可见性、可达性，还要使消费者产生具体的记忆点。” 优化客流动线 提高消费激情 在商业项目中，人们经常会听到客流动线这个词汇，所谓客流动线就是人群在商业体内外或商业体行走时点的连接。现如今，客流动线已成为商业地产规划设计方面重点考虑的一方面。如果客流动线规划失败，就会造成动线混乱、客流行走不畅等现象。“一般来说，租户销售额与经过商店门口的人流数量成正比，所以，优化客流动线，有效减少购物者的疲劳度，并将最多的商品在最多的购物者面前展示最长的时间，这直接影响到商业经营业绩。”尹峰说。 所以，优化客流运动，最大限度让客流经过尽可能多的商店门口而又不把距离拉得太长，才能达成最佳效果。 武汉经开万达广场动线设计为u形动线模式，该模式适用于狭长的基地，在线型步行街两侧布置店铺，其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强。这种形式的动线设计可以使具有随意性购物的消费者产生规律的运动轨迹。 ?游型略差、动线较长，单方向性会造成一定的枯燥感成为该动线的弊端。尹峰认为：“通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性，在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感，在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络，可以让顾客在商业体内部停留时间更久，在购物过程中尽可能经过更多有效区域，降低顾客在购物过程中的体力消耗，将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋感保持在较高水平。” 提高秩序感让死角活起来 由于楼梯建筑的限制，很多商场容易产生死角、死铺现象，而有些商场其实未必有“死角”，但由于其在设计时的规划问题或建筑结构等因素，造成实际上能走出来的道路看似是“死胡同”，即便商场降低“死角地带”的租金，品牌商也不愿意入驻。 对此，商家在进行动线设计时会特别注意解决“死角”问题。这就需要增强商铺可见性，一个商铺的可见性强弱决定了这个商铺所在地段的租金价值，一个商铺被看见的机会越多，位置就越好；可见性同时是可达性的基础，只有“可见”，才会有“可达”。因此，在可见的基础上，经过最少道路转换的路径可达性最高。尹峰说。 南京水游城动线设计规划为枝形布局模式，枝型动线适用于单层面积较大的商业，单一环形或线形结构难以全面覆盖，进而通过其他形式将客流导入。枝形动线的优点是基地使用率高，缺点是由于分支较多将物业切为块状，整体布局较为零乱，不利于商铺分割；主次动线节点多，消费者容易迷路，同时还容易出现商业死角。如果每条“枝”的长度过大，消费者很容易放弃逛“枝”的其他部分。当顾客在购物中无法确立自己的位置时，就会迷失方向，而需要花费更多的时间找到自己想要去的商铺，同时，也让很多商铺减少了被逛的机会。 尹峰告诉记者：“当面对这种需要兼顾引入客流和避免死角的时候，可以通过谨慎地设计枝的长度、方向、交点、枝之间的次级通路来改善这种情况。在设计中，通常的做法是提高动线系统的秩序感，从而提高顾客的位置感；另外，在水平动线规划中，应在容易出现死角的区域设置垂直通道，化解死角。如果在水平动线设计中，不得已出现射线，则必须设置垂直通道，且要个性化。” 兼顾其他空间设计强化购物氛围 其实，完整的商业动线不只有商场内部道路指引，还包括空间设计、中庭动线规划、业态分布规律、楼层垂直动线、外部交通动线、停车场进出动线等。尹峰表示：“好的商业动线设计则必须考虑与外部环境的对接，这样才能达到聚积人流的目的。” 其中，中庭空间是商场用以展示或活动的重点部位，