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首件工程质量认可申请表 建设项目：商丘至登封高速公路郑州境段 申请单位合同号：TJ-1 申请认可工程名称、部位 我标段已完成K150+073盖板通道墙身施工，自评符合首件标准，请驻地监理工程师复评。 项目经理： 年 月 日 驻地监理工程师 意见 驻地监理工程师： 年 月 日 总监办意见 总监理工程师： 年 月 日 通道墙身首件工程终评表 建设项目：商丘至登封高速公路郑州境段 申请单位合同号：TJ-1 终评工程 名称、部位 K150+073盖板通道墙身 终评小组 组长： 成员： 终评意见 组长： 日期： 年 月 日 通道墙身首件工程复评表 建设项目：商丘至登封高速公路郑州境段 申请单位合同号：TJ-1 复评工程 名称、部位 K150+073盖板通道墙身 复评小组 组长： 成员： 复评意见 组长： 日期： 年 月 日 通道墙身首件工程自评表 建设项目：商丘至登封高速公路郑州境段 申请单位合同号：TJ-1 自评工程名称、部位 K150+073盖板通道墙身 自评小组 组长： 成员： 自评意见 组长： 日期： 年 月 日 K150+073盖板通道墙身首件工程 复评会议纪要 时间：2014年6月20日 地点：商登高速郑州境段TJ-1标项目经理部议室 人员：驻地办首件工程评审小组成员 会议就K150+073盖板通道墙身的首件工程认可进行了评定，具体如下： 一、工程实体质量检测 分项评定得分100分； 二、外观质量 表面平整、密实，有少许气泡，模板拼缝处有少许错台。 三、几点要求 1.加强混凝土的振捣，项目部派熟练的混凝土工进行振捣操作； 2.加强施工前保护层的检查工作； 3.加强工前模板的试拼工作，做到试拼合格后才能投入使用； 四、结论 一致认为K150+073盖板通道墙身符合首件工程认定标准，同意该立柱作为本标段首件向总监办提出终评申请。 K150+073盖板通道墙身首件工程 自评会议纪要 时间：2014年6月19日 地点：商登高速郑州境段TJ-1标项目经理部议室 人员：商登高速郑州境段TJ-1项目经理部首件工程评审小组成员 会议就K150+073盖板通道墙身首件工程认可进行了评定，具体如下： 一、工程实体质量检测 1.分项评定得分100分 二、外观质量 表面平整、光洁，色泽均匀，无色差，没有干缩裂缝；仅少许气泡。 三、结论 一致认为K150+073盖板通道墙身符合首件工程认定标准，同意该立柱作为本标段首件进行申报。 K150+977盖板通道墙身施工工法 一、工程概况 我标段选定了K150+977钢筋砼暗盖板通道墙身为我标段盖板通道墙身的样板工程。该盖板通道中心桩号：K150+977，交角100°，通道规格为1-6*4.5m，洞口均采用八字墙型式，全长39.38m。 二、“样板”工程概况及施工计划 1.“样板”工程概况 根据施工计划及施工安排，K150+977盖板通道墙身为我标段“样板”。 2.“样板”施工计划 2014年6月8日至2014年6月11日(包括安装钢筋骨架、支立模板、砼浇筑) 三、准备阶段 1、水泥要求必须采用业主准入指定厂家水泥，严禁采用小厂水泥、杂牌水泥，同一个涵洞通道应采用同一厂家同一批次的水泥。 2、中粗砂要求采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净（含泥量小于5%、粒径2.3-3.7mm的河砂。 3、碎石要求采用颗粒级配均匀，质地坚硬，含泥量小于1%的 碎石。原材料应有足够的存量，保证同一结构物混凝土颜色基本一致。 4、原则要求每3-6道涵洞通道配置一个专业队伍。每一涵洞通道施工作业队要求配备模板工15人，混凝土工8人，电焊工3人，钢筋工8人，技术人员2人。 要求每一施