在运营地铁隧道正上方的深基坑土方开挖施工技术 Construction Technology for Deep Foundation Pit Excavated Right above Metro in Operation.pdfVIP

在运营地铁隧道正上方的深基坑 土方开挖施工技术 Constructionfor FoundationPit Deep TechnoIogy ExcaVatedaboVeMetroin Right Operation 口何国建 丁铁华 周峰 (浙江环宇建设集团有限公司 绍兴312000) 【摘要】位于运营地铁隧道正上方3．55m以上的深基坑施工，技术要求高，施工难度大。且由于在地铁运营的时间段不 允许施工，只能在夜间停运期施工；隧道允许变形又极小，施工控制难度大。针对这些难题，介绍了基坑围护、支撑加固、分 块挖土、堆截回压、变形监测等施工方法及采取的技术措施，最终安全顺利地完成了基坑施工。 【关键词】软土地区 地铁隧道 土体加固 分块限时施工 变形控制 【中图分类号】Tu751．+3 ／文献标识码 B 【文章编号】1004．100l(2008灯7．0515—05 1工程概况 坑开挖后，底板底部距离隧道顶仅余3．55m，直接影响隧道 长达120m。 上海雅居乐国际广场位于西藏中路以西、长沙路以东、 凤阳路以北、牯岭路以南。总建筑面积约为114000m2，整个 2施工难点 基坑工程分为深基坑和浅基坑两大部分，在地铁1号线上行 (1)浅坑地下室施工的核心问题是不影响运营1号线 线隧道东侧6．50m设置一道中隔墙，以东为深坑，深坑东侧 区间隧道的结构稳定，确保1号线的高速度运营功能。在浅 有地铁8号线，地下三层i以西为浅坑，其下有地铁1号线通 坑土方开挖时，如坑底土体隆起过大，后果将不堪设想。因 过，开挖深度4．90m。本文介绍的是浅坑部分，基坑总面积 此，必须严格控制坑底土体隆起，以保证区间隧道隆起变形 750 为5 m2，地铁1号线区间运营隧道顶埋深约8．45m，基 在允许范围内。 【作者简介】何国建(1975一)，男，本科，工程师。联系地址：绍兴 (2)本基坑安全等级为～级，周边道路及管线均很重 市越城区府山西路295号(312000)。 要，特别是地处闹市中心，周围都是大型百货商场及娱乐设 【收稿日期】2008一05一10 向基坑位移(衄田I 向暮坑位移(叫n)) 向基坑位移(髓畸 JL 。 — 4 ＼ c，】∞∞∞∽∞∞∞∞∞∽∞∞∽∽∽∞ 4 蠢 4 ＼ 8耋 2 巨§量量暑S暑暑墓巨巨晷臣匿晷量巨 8