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出租车停靠站的设置方法叶海飞（深圳市综合交通设计研究院，广东 深圳 518003）摘要：作为规范出租车路边停靠的重要设施，目前出租车停靠站的设置较为随意、导致站点使用效果不理想， 且对道路交通产生较大影响。针对该问题，根据出租车“招手即停”的停靠与运营特征，提出了满足出租车停 靠站功能需求的四大选址区域。在此基础上，从出租车停靠站的站位选址、设置形式、配套设施设置等方面， 提出一套科学、合理的出租车停靠站设置方法，以指导出租车停靠站规划实践，进而提高出租车停靠站的设置 合理性与使用效率。关键词：出租车停靠站；停靠站形式；公交中途站；候车亭中图分类号：U121文献标识码：A文章编号：1002-4786（2014）15-0068-05Setting Method of Taxi StandsYE Hai-fei(Shenzhen Transportation Design Research Institute, Shenzhen 518003, China)Abstract: As an important facility to standardize taxi roadside stop, the setting of taxi stands is casual at present, so the use of the stands is not ideal, the casual setting of taxi stands also has a great impact on road traffic. To solve this problem, according to the taxi waving to stop operational characteristics, four location sites are proposed to meet the functional requirements of the taxi stands in this paper. Then, the setting method of taxi stands is proposed, taking taxi stands location, type, supporting facilities setting into considerations. The practice result shows that the setting method can guide taxi stands planning, and im? prove the rationality and use efficiency of taxi stands.Key words: taxi stand; taxi stand type; bus midway stop; shelter0引言出租车停靠站作为规范出租车路边停靠、上为了有效提高出租车停靠站规划的合理性和使用效率，本文根据出租车停靠与运营特征，从 停靠站的功能需求、站位选址、设置形式、配套 设施设置等方面，提出了一套科学、合理的出租 车停靠站设置方法。下客的重要设施，一般沿道路路侧设置，其设置的合理性和规范性不仅关系到出租车乘客上下车 的安全性与舒适性，而且影响道路交通的运行质 量和城市环境。目前，我国的上海[1]、成都[2]、南 宁[3]、中山[4] 等城市均已开展了相关的出租车停靠 站规划，并在部分主次干道上设置了一定规模的 出租车停靠站。然而，目前国家、地方尚未制定 出租车停靠站的相关设置规范，各城市出租车停 靠站在设置时存在较大随意性，导致站点实际利 用率不高，使用效果不理想。1出租车停靠与运营特征分析作为一种机动、灵活、舒适以及能实现“门 到 门 ” 服 务 的 交 通 出 行 方 式 ， 出 租 车 的 停 靠 以 “招手即停”方式为主，且主要以乘客乘车需求为 导向。研究表明，出租车出行的主要目的包括办 事、购物、游玩、探亲访友等[5]，出租车停靠位置收稿日期：2014-03-10作者简介：叶海飞（1984—），男，江西吉安人，工程师，硕士，主要研究方向为城市交通规划与管理。第 42 卷 第 15 期叶海飞：出租车停靠站的设置方法69也主要集中在办公、商业、休闲娱乐、医疗等区域。而在这些出租车客流集中的区域，也往往是 道路交通运行压力突出，运行秩序较为混乱的区 域。因此 ，在这些区域合理设置出租车停靠站 ， 以规范出租车的有序停靠显得至关重要。此 外 ， 目 前 出 租 车 普 遍 存 在 扎 堆 运 营 现 象 ， 即在中心区出租车运营较集中，而在城市偏远区 域出租车运营相对较少。导致这一问题的主要原 因 除 偏 远 区 域 客 流 较 少 ， 出