基于可用度的地铁车辆维修检查间隔优化方法-东南大学学报.pdfVIP

第４１卷第４期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ．４１Ｎｏ．４ 　 ２０１１年７月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｊｕｌｙ２０１１ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１１．０４．０４１ 基于可用度的地铁车辆维修检查间隔优化方法 吕德峰　 过秀成　 孔　哲　 张小辉　 李　岩 （东南大学交通学院，南京２１００９６） 摘要：在地铁车辆维护中，为了符合维修工作实际情况，提出了将初始检查间隔设定与检查周期 不同的不等间隔确定方法．同时考虑了不完备维修，维护后引入役龄回退因子对维修活动前后系 统性能的动态变化进行描述，使系统状态处于修复如旧与修复如新之间．对地铁车辆门的驱动锁 闭机构建立了以费用率为目标函数、系统可用度为约束条件、预防性维修周期为优化变量的不等 间隔检查周期优化模型．最后给出了优化模型的求解算法．实例验证表明：当系统可用度为 ９９％、４个子系统首次检测间隔是重复检测间隔的４，３，３，３倍时，采用不等间隔的功能检测优化 模型比采用等间隔的功能检测优化模型费用率低９７２％，同时随着系统可用度的提高，其费用 率将增加．提出的维修优化方法可较大地提高维修效率，降低维修费率． 关键词：地铁车辆；费用率；可用度；检查间隔；优化模型 中图分类号：Ｕ２３１９４　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２０１１）０４０８７７０５ Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎｉｎｔｅｒｖａｌｏｆｍｅｔｒｏｖｅｈｉｃｌｅｂａｓｅｄｏｎａｖａｉｌａｂｉｌｉｔｙ ＬüＤｅｆｅｎｇ　ＧｕｏＸｉｕｃｈｅｎｇ　ＫｏｎｇＺｈｅ　ＺｈａｎｇＸｉａｏｈｕｉ　ＬｉＹａｎ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｃｏｍｐｌｙｗｉｔｈｔｈｅｒｅａｌｗｏｒｋｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｉｎｔｈｅｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅｏｆｍｅｔｒｏｖｅｈｉｃｌｅ ｔｈｅｕｎｅｑｕａｌｉｎｔｅｒｖａｌｐｏｌｉｃｙｔｈａｔｔｈｅｉｎｉｔｉａｌｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎｉｎｔｅｒｖａｌｉｓｄｉｆｆｅｒｅｎｔｔｏｔｈｅｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎｐｅｒｉｏｄｉｓ ｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ｔｈｅｓｅｒｖｉｃｅａｇｅｒｅｄｕｃｔｉｏｎｆａｃｔｏｒｉｓｕｓｅｄｆｏｒｔｈｅｉｍｐｅｒｆｅｃｔｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅｔｏｄｅｓｃｒｉｂｅｔｈｅｄｙ ｎａｍｉｃｃｈａｎｇｅｓｏｆｔｈｅｓｙｓｔｅｍｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｂｅｆｏｒｅａｎｄａｆｔｅｒｒｅｐａｉｒｉｎｇ，ａｎｄｔｈｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｉｓｂｅｔｗｅｅｎａｓｂａｄａｓｏｌｄａｎｄａｓｇｏｏｄａｓｎｅｗａｆｔｅｒｔｈｅｐｒｅｖｅｎｔｉｖｅｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ．Ｔｈｅｏｐｔｉｍａｌｍａｉｎｔｅ ｎａｎｃｅｍｏｄｅｌｉｓｐｒｏｐｏｓｅｄｔｏｍｉｎｉｍｉｚｅｔｈｅｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅｃｏｓｔｒａｔｅ，ａｎｄｔｈｅｍｏｄｅｌｉｓｓｕｂｊｅｃｔｔｏｔｈｅａｖａｉｌ ａｂｉｌｉｔｙ，ｔｈｅｉｎｔｅｒｖａｌｉｓｓｅｔａｓｄｅｃｉｓｉｏｎｖａｒｉａｂｌｅ．Ｔｈｅｉｍｍｕｎｉｔｙｐａｒｔｉｃｌｅｓｗａｒｍａｌｇｏｒｉｔｈｍｉｓｕｓｅｄｔｏｃａｌ ｃｕｌａｔｅｔｈｅｍｏｄｅｌ．Ａｔｌａｓｔａｎｅｘａｍｐｌｅｉｓｇｉｖｅｎｗｈｉｃｈｓｈｏｗｓｔｈａｔｗｈｅｎｔｈｅａｖａｉｌａｂｉｌｉｔｙｉｓ９９％ａｎｄｔｈｅ ｆｏｕｒｓｕｂｓｙｓｔｅｍｓｉｎｉｔｉａｌｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎｉｎｔｅｒｖａｌｉｓ４，３，３，３ｔｉｍｅｓｔｈｅｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎｐｅｒｉｏｄ，ｔｈｅｃｏｓｔｒａｔｅｏｆ ｕｎｅｑｕａｌｉｎｔｅｒｖａｌｐｏｌｉｃｙｉｓ９．７２％ｌｏｗｅｒｔｈａｎｔｈａｔｏｆｔｈｅｅｑｕａｌｉｎｔｅｒｖａｌｐｏｌｉｃｙ，ａｎｄｔｈｅｃｏｓｔｒａｔｅｗｏｕｌｄ ｉｍｐｒｏｖｅｗｈｅｎｔｈｅｓｙｓｔｅｍｓａｖａｉｌａｂｉｌｉｔｙｉｎｃｒｅａｓｅｓ．Ｔｈｅｏｐｔｉｍａｌｍａ