液化石油气和液氨铁路罐车安全附件改造.pdfVIP

学兔兔 — ■ ■ 薯薯■■■■■■■_ IWElXtU GAIZAO 液化石油气和液氨铁路 罐车安全附件的改造 王琨博 (新疆维吾尔自治区特种设备检验研究院 新疆 乌鲁木齐 830o0o) 【摘 要 】本文主要讨论液化石油气和液氨铁路罐车安全附件存在问题 ， 改造事项和方法。 【关键词 】罐车 安全附件 改造 液化石油气和液氨铁路罐车 设定安全值时，安全附件的机关 (2)压力表与人孑L盖采用螺纹 是一种典型的移动式压力容器 ， 机构会 自动开启 ，消除或部分缓 连接方式，连接不可靠，已发生过 其安全与否更是事关重大 。近年 解该参数值所反映的不安全因素 ， 因压力表管座断裂引起的泄漏事 来 ，液氨和液化石油气罐车在运 以保证 运安全 。如安全 阀的起 故。早期的压力表抗振性能差，运 输液化气体过程 中，因罐车安全 跳和紧急切断阀，通过手压泵操 行中易损坏。 附件的结构 、设置及连接方式等 作紧急切断液化石油气的通路。 (3)在常规检测条件下难以对 问题造成介质泄漏的事件多次发 (2)及时、准确、有效地反映 温度计进行低温校验，同时温度计 生，给交通运输造成安全隐患。为 出贮运设备地工况参数，这类功 护管检修 、使用过程 中易积水冻 此 ，国家有关部门针对液化石油 能主要南检测仪表体现。如压力 裂，已多次造成泄漏事故。例如： 气和液氨罐车安全附件存在的问 表、液位计 (见图1)。 2002年7月份 ，某铁路局所属的70m。 题展开改造工作 ，按照属地化原 液化石油气罐发生泄漏。经事故分 则各省 、直辖市、自治区质量技术 2 液化石油气和液氨铁路罐 析发现：泄漏部位是温度计套管下 监督局对总成与罐体的组装过程 车安全附件存在的主要问题 部 ，通过检查发现在距套管底部 实施监督检验。 70ram的纵向焊缝边缘有明显鼓包， 而裂 口就发生在包上。2005年 l2月 (1)大部分罐车仍装用滑管式 1 铁路罐车上安全附件的重 旧型液位计，在充装介质时不便于 份，某地一液化石油气铁路罐车泄 要作用 操作和观察，还会有介质喷出。当 漏事故，经检查发现泄漏部位位于 温度计护管，原因是由于水进入护 滑管移动速度过快时还存在着喷出 管，在低温状况下结冰膨胀造成温 (1)当铁路罐车内介质 (液化 时间误差的缺点。其结构设计可靠 度计护管破裂导致了泄漏 。 石油气或液氨 )的工况参数超过 性差，已发生过介质泄漏事故。