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【精选】目前在华设立研发机构的汽车零部件企业.pdf

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【精选】目前在华设立研发机构的汽车零部件企业

追踪技术动态,定题情报调研 1 跨国零部件供应商研发在中国 博世:世界第1 大零部件供应商 德尔福:世界第2 大零部件供应商 天合:汽车安全系统全球十大供应商 目前在华设立研发机构的零部件企业 跨国零部件企业在华设立研发机构的影响 主要汽车饰件供应商研发能力 美国李尔 加拿大玛格纳(英提尔) 美国江森自控 法国佛吉亚 美国德尔福 主要汽车饰件供应商研发在中国 主要竞争对手在华业务和研发机构情况表 • 佛吉亚 • 李尔 • 江森 • 玛格纳英提尔 • 丰田合成 • 韩一理化 • 摩比斯 跨国零部件供应商研发在中国 截至 2005 年,全球排名前 100 位的零部件供应商,已有超过 70%在中国开 展业务。在我国进行汽车零部件生产的外商独资、合资企业,接近 1200 家。据 统计,跨国汽车零部件企业及相关产业企业,在华建立不同形式、不同类型、不 同职能、不同规模的研发机构,大多数是独资附属于海外企业内部的,到2005 年底约计130家,中国汽车零部件产业的研发全球化已进入活跃期。 博世:世界第 1 大零部件供应商 博世 1997 年在上海合资建设了上海联合汽车电子有限公司技术中心;2005 年又在无锡设立了博世柴油机系统技术中心。博世目前正在苏州工业园建设公司 在国内最大的研发中心——博世技术中心(苏州)有限公司,总投资额达6000 万欧元,占地面积20万平方米,目前拥有技术人员200人,到2008年将达到 300人,主要进行汽车电子和制动系统的研发,将为其在中国的业务提供部件测 试和系统测试服务。博世现已在中国投资10亿欧元以上,拥有13家分支机构、 3家研发中心、6家合资公司以及6家销售公司,产品涉及电喷、ABS、控制和传 动系统等多个领域。 延锋伟世通技术中心办公室 追踪技术动态,定题情报调研 2 德尔福:世界第 2 大零部件供应商 尽管去年已在美国申请破产保护,但德尔福在中国的业务却如日中天,现拥 有14家零部件制造工厂,总投资超过4.5亿美元,生产40多个大类的产品。自 1994以来,德尔福在中国以年均24%的增长率快速发展。德尔福中国科技研发中 心于2005年7月开始运转,止到2005年11月,在中心工作的工程师和支持人 员450人,预计2009年达到1500人,工程能力涵盖电子与安全系统、动力与底 盘系统、转向系统以及热工与内饰系统,将为中国本土及全球客户开发零部件, 提供应用系统工程支持。中国科技研发中心将成为德尔福全球最强的也是增长最 快的研发中之一,德尔福整个亚太区将来的成长将和这个研发中心息息相关。德 尔福还和同济大学设立德尔福奖学金,和清华大学,会同国际汽车工程师学会 (SAE)建立清华大学汽车研究所全球知识中心。 天合:汽车安全系统全球十大供应商 目前在22个国家有将近64,000名员工,2003年销售收入110亿美元。公 司总部目前位于美国密西根州,产品包括集成车辆控制、驾驶员辅助系统、制动 系统(转向和悬挂系统)、乘员安全系统(安全气囊、安全带和方向盘)、汽车 电子和发动机气门、工程紧固系统以及售后市场产品。2004年在漕河泾开发区 设立天合汽车研发(上海)有限公司,是具有独立法人资格的研发中心,投资总 额775万美元,主要从事汽车零部件和系统(包括转向系统、底盘系统、汽车电 子组件、制动系统、限制系统、乘员保护系统、汽车紧固件和零部件等)的研究 和开发。 目前在华设立研发机构的零部件企业 博世、德尔福、伟世通(美)、李尔(美)、马格纳(加)、江森(美)、 爱信精机(日)、乔治·费歇尔(瑞士)、TRW(美)、西门子(德)、法雷奥

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