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【精选】目前在华设立研发机构的汽车零部件企业
追踪技术动态,定题情报调研 1
跨国零部件供应商研发在中国
博世:世界第1 大零部件供应商
德尔福:世界第2 大零部件供应商
天合:汽车安全系统全球十大供应商
目前在华设立研发机构的零部件企业
跨国零部件企业在华设立研发机构的影响
主要汽车饰件供应商研发能力
美国李尔
加拿大玛格纳(英提尔)
美国江森自控
法国佛吉亚
美国德尔福
主要汽车饰件供应商研发在中国
主要竞争对手在华业务和研发机构情况表
• 佛吉亚
• 李尔
• 江森
• 玛格纳英提尔
• 丰田合成
• 韩一理化
• 摩比斯
跨国零部件供应商研发在中国
截至 2005 年,全球排名前 100 位的零部件供应商,已有超过 70%在中国开
展业务。在我国进行汽车零部件生产的外商独资、合资企业,接近 1200 家。据
统计,跨国汽车零部件企业及相关产业企业,在华建立不同形式、不同类型、不
同职能、不同规模的研发机构,大多数是独资附属于海外企业内部的,到2005
年底约计130家,中国汽车零部件产业的研发全球化已进入活跃期。
博世:世界第 1 大零部件供应商
博世 1997 年在上海合资建设了上海联合汽车电子有限公司技术中心;2005
年又在无锡设立了博世柴油机系统技术中心。博世目前正在苏州工业园建设公司
在国内最大的研发中心——博世技术中心(苏州)有限公司,总投资额达6000
万欧元,占地面积20万平方米,目前拥有技术人员200人,到2008年将达到
300人,主要进行汽车电子和制动系统的研发,将为其在中国的业务提供部件测
试和系统测试服务。博世现已在中国投资10亿欧元以上,拥有13家分支机构、
3家研发中心、6家合资公司以及6家销售公司,产品涉及电喷、ABS、控制和传
动系统等多个领域。
延锋伟世通技术中心办公室
追踪技术动态,定题情报调研 2
德尔福:世界第 2 大零部件供应商
尽管去年已在美国申请破产保护,但德尔福在中国的业务却如日中天,现拥
有14家零部件制造工厂,总投资超过4.5亿美元,生产40多个大类的产品。自
1994以来,德尔福在中国以年均24%的增长率快速发展。德尔福中国科技研发中
心于2005年7月开始运转,止到2005年11月,在中心工作的工程师和支持人
员450人,预计2009年达到1500人,工程能力涵盖电子与安全系统、动力与底
盘系统、转向系统以及热工与内饰系统,将为中国本土及全球客户开发零部件,
提供应用系统工程支持。中国科技研发中心将成为德尔福全球最强的也是增长最
快的研发中之一,德尔福整个亚太区将来的成长将和这个研发中心息息相关。德
尔福还和同济大学设立德尔福奖学金,和清华大学,会同国际汽车工程师学会
(SAE)建立清华大学汽车研究所全球知识中心。
天合:汽车安全系统全球十大供应商
目前在22个国家有将近64,000名员工,2003年销售收入110亿美元。公
司总部目前位于美国密西根州,产品包括集成车辆控制、驾驶员辅助系统、制动
系统(转向和悬挂系统)、乘员安全系统(安全气囊、安全带和方向盘)、汽车
电子和发动机气门、工程紧固系统以及售后市场产品。2004年在漕河泾开发区
设立天合汽车研发(上海)有限公司,是具有独立法人资格的研发中心,投资总
额775万美元,主要从事汽车零部件和系统(包括转向系统、底盘系统、汽车电
子组件、制动系统、限制系统、乘员保护系统、汽车紧固件和零部件等)的研究
和开发。
目前在华设立研发机构的零部件企业
博世、德尔福、伟世通(美)、李尔(美)、马格纳(加)、江森(美)、
爱信精机(日)、乔治·费歇尔(瑞士)、TRW(美)、西门子(德)、法雷奥
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