某工程高填方地基变形数值模拟-路基工程.pdfVIP

李群善：某工程高填方地基变形数值模拟 ·１７７· ＤＯＩ：１０．１３３７９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００３８８２５．２０１５．０３．３９ 某工程高填方地基变形数值模拟 李群善 （中铁工程设计咨询集团有限公司，北京　１０００５５） 摘　要：以西南某工程高填方路基为例，运用ＦＬＡＣ３Ｄ对整个施工过程进行模拟，进而模拟高 填方地基变形，再对地基变形给出定量的分析评价。数值模拟结果表明：分析值与实际的观测值吻 合良好。其分析值是地基变形的最终值，包括施工瞬时沉降与工后沉降，可为后期工程设计和施工 提供依据。 关键词：地基，高填方，沉降，机场，ＦＬＡＣ３Ｄ 中图分类号：ＴＵ４３３ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００３－８８２５（２０１５）０３－０１７７－０４ ０　引言 我国基础设施如高速铁路、机场、水电站正处 于大建设期间，工程中往往高填深挖，形成了很多 高填方路基，高填方地基变形对工程后期影响显著， 研究此类地基的变形对工程建设、防灾减灾都有较 大的参考意义。 目前，针对地基变形预测研究方法有线性回归、 力学方法、线性回归与力学方法结合的方法、灰色 ［１－６］ 图１　研究区填筑平面 理论、神经网路、数值模拟等 ，都取得了很好 的成果。其中，文献 ［ ３－６］分别用数值方法、数 学回归方法以及神经网络，对九寨黄龙机场高填方 地基沉降进行了预测，并取得了不错的效果。文中 仅针对工后沉降做了预测，但没有对差异沉降做进 一步分析。本文以西南某工程高填方路基为例，运 图２　研究区填筑过程 用ＦＬＡＣ３Ｄ软件，结合实际监测资料，对其高填方 地基总沉降及差异沉降特征及大小进行预测，为后 场区填筑土料属于冰碛物粗粒土，主要由以下 期工程设计和施工提供依据。 土层组成： ＜１＞含砾粉土：灰黑－褐色、湿－饱和，以松 １　工程概况及地质条件 散为主，由花岗岩风化形成粉粒为主，含黏粒５％ １１　工程简介 ～２５％，局部含碎石或角砾，含量不均。 我国西南某工程高填方路基，原地形起伏不 ＜２＞碎石土：浅黄色或灰白色，中密 －密实， 大，基本呈东高西低趋势分布。填方最大高度达 主要由等粒似斑状黑云母花岗岩构成，呈次棱角状、 ３９１５ｍ，采用分层碾压（滚动碾压和振动碾压）、 多为微风化－中风化，粒径 １５～２０ｃｍ约５０％～ 局部强夯填筑。研究区填筑平面，见图 １，填筑 ６５％，粒径大于２０ｃｍ约１０％，呈零星分散状，多 过程，见图２。 呈骨架结构，骨架间多为角砾、砾砂和少量粉细砂 充填。 收稿日期：２０１５－０１－０８ ＜３＞砾质粉土：灰色，稍密－中密，稍湿－饱 作者简介：李群善 （１９８１－），男，河南清丰人。工程师，硕士， 研究方向：地下工程、岩土工程。Ｅｍａｉｌ 水，由花岗岩风化碎裂岩屑、石英、长石颗粒组成， ＠ｑｑｃｏｍ。 以００５～２００ｃｍ粒径为主，含量约５０％～６５％， 路 基 工 程 　　 　　　　　　　　 ·１７８·