广州市南沙新客运港结构设计 Structural Design of Guangzhou- Nansha New Passenger Transport Building Project.pdfVIP

第22卷第2期 结构工程师 V01．22．No．2 Stmctural A 2006年4月 Engineers pr．2006 广州市南沙新客运港结构设计 阮永辉 郑毅敏 王 聂 盛荣辉 (同济大学，上海200092) 提 要 通过广州市南沙新客运港的结构设计，阐述了该特殊体形建筑在不同超长体系间的变形协调 措施，解决了大悬挑、抗风、跃层大斜柱等方面的结构设计难题，从而成功地满足了建筑的功能要求。 关键词 钢结构，超长结构，抗风设计，大悬挑，斜柱 StructuraIof r呵ew DesignGuangzhou—NanshaPassenger TransportBuildingProIject RUAN ZHENGYiminWANGNie SHENG Yonghui Ronghui (TongiiUniversity，Shanghai200092) AbstractThis describesthestmctumlof new build— paper designGuangzhou—Nanshapassengertmnsport meetthe ofarchitectural technicalmeasuresaboutthecontrol0f ing．Tb requirements function，some super一 stmctural columnsandwindresistancearecamedoutinthisstrIlc— stmctures，slanted 10ng system，CantileVer ture design． steel resisted KeywordSstmcture，super—longstructure，winddes培n，cantileverstlllcture，slanted c01umn． 1 工程概况 广州市南沙新客运港(图1)位于广州市的番 禺南沙经济开发区内，临海而建，是该地区的客运 码头中枢，连接着广州、番禺与香港的水路客运。 该项目基地面积67000m2，总建筑面积l∞00m2， 建筑主体为两层，局部地下一层，设计高度 20．85m，主体结构平面尺寸为48m×152m，属于 超长结构。本工程抗震设防基本烈度为6度，场 图1广州市南沙客运新港外观 地土类别为Ⅲ类，混凝土部分的结构抗震等级为 2结构设计中的主要特点 三级，基本风压为0．55kN／m2，局部对风荷载敏感 的部位其设计参数按照风洞试验的结果取值。 该建筑物外框由单层钢结构一支撑体系构 2．1不同超长结构体系间的协调处理 成，总长150m，其中，双肢格构柱作为竖向支撑构 件，空间倒三角管桁架作为屋盖承力构件，同时布 从图2的结构平面布置中可以看出，该建筑 置了柱间斜撑及屋面内水平支撑作为传力构件， 物外框体系为钢结构，内部则为一般的钢筋混凝 亦起到