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轮胎知识大全及各品牌轮胎型号和报价 1、轮胎知识： 有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、 速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。 例: P215/65R15 89H “P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) “215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度 （以毫米为单位）。此宽度随轮 胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示 的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。 “65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小， 越显扁平。 “R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排 布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。 “15”表示轮辋直径 （以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。 “89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载 重 （通常以磅或公斤为单位）。 “H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以 215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。 “DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规 定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。 胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。 轮胎分级： 统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外， DOT要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及 “耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分 级。 胎面磨耗率： 100-标准 超过100-较优，低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准 条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地 上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如： 驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进 行比较，不同品牌不能予以比较。 抓地力： A-最佳 B-中等 C-一般 抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路 面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。 温度等级 A-最佳 B-中等 C-一般 温度等级： 是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。 持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美 国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。 速度级别： 速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速，轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每**** 度级别所对应的最高时速，此表适用于所有品牌的轮胎。速度级别是指轿车轮胎可行驶的最 高时速，轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速， 载重指数最大载重能力通过载重指数来表示，下表显示了载重指数 （LI）与实际载重值 （kg）之间的关系。 按照现在的市场销量来看。石桥 （普利司通）和米奇林是世界上销量最大的两个品牌。 再往后便是固特异、邓录普、大陆 （马牌）、横滨、东洋等一些品牌，近些年随着韩国车的 畅销，韩国产的韩泰 锦湖、冠军等也随之见长。如果非要从性能上排出名次的话，那么米 奇林 邓录普 倍耐力和大陆 （马牌）当之无愧的属于第一集团。而固特异、石桥、横滨则属 于第二集团军。日本东洋以及韩泰、锦湖等韩国品牌则属于比较低档的产品。从价格上来看， 倍耐力售价最为高昂，韩泰则是最便宜的。 从这些轮胎在欧美原配车的情况来看，米其林最受欢迎。几乎所有的标志、雪铁龙和雷 诺的部分车型都是原配米奇林。德国车中的奔驰、奥迪、大众也大量采用米奇林轮胎。可以 说，米其林占据了欧洲原配车胎市场的半壁江山决不为过。欧洲的另外一个品牌，大陆 （马 牌）则成了另外一款豪华名车-BMW宝马的原车胎，VOLVO和部分雷诺的车型如梅甘那等也是 采用了马牌，陆虎也是它的合作伙伴之一。还有就是邓录普，它也是奔驰和宝马的供应商之 一，在奔驰的许多型号以及