火车自动装车控制系统设计.pdfVIP

维普资讯 过程控制实施技术 石 油 化 工 自 动 化，2008，2t74 AUToMATIoN IN PETR0一CHEMICALINDUSTRY 火车 自动装车控制系统的设计 孙德利 (中国石油集团工程设计有限公司 东北分公司 自控室，吉林 吉林 132002) 摘要 ：介绍了应用于实际工程中的火车自动装车控制系统，对该控制系统在火车自动装车过程中的应用进行了阐述，体 现出其优点 ，投入运行结果表明效果 良好 。 关键词 ：自动装车；控制系统；安全保障 中图分类号 ：TP273 文献标识码 ：B 文章编号：1007—7324(2008)02—0074—02 1 工艺简介 如 图2所示 。 安装在火车槽车边的定量装车控制仪接受开 3 火车装车 自动化实现的主要功能 始装车的命令后，按预定程序打开相关阀门，采集 f1)定量装车程序控制流程如图3所示[2]。 流量计的流量 ，到达预定装车的量时，按预定程序 1)定量设置与控制可预先设定要灌装的 目标 关闭相关阀门。工艺流程如图1所示。 量，当累计流量到达该值时，仪表发出控制信号关 闭相关执行机构 ，实现定量控制。 2)流量系数设定使用脉冲式流量计 ，可设定 和修改不 同的流量系数 ，以便正确地进行单位换 算。系数设定范围为 0．000O1～999999。系数设 定首先要核对密码，密码正确后操作才能进行 。 3)温度补偿可设定液体体积膨胀系数，根据 管道液体温度的测量值 ，实时地按国标把管道流量 值换算成 2O℃时的标准体积流量值 。 4)装车的液位超过允许高度时 ，装在鹤管上 部的防溢联锁液位开关动作，仪表将立即送出控制 信号 ，停止装车 ，以防液体物料溢出。同时报警提 图 1 工 艺流程 示 ，显示实装量和 “液位超限”。 2 装车控制系统的构成和基本配置 5)接地联锁某些定量装车 (如汽车装油)中， 根据工厂火车装车的实际情况 ，以及装车现场 为防静电过高 ，要求槽车的接地 良好。该仪表通过 的实际分布情况，设计方案如下 ]： 专用的防静电接地夹 ，使槽车接地 ，并检测槽车的 在现场每 1个装车鹤位旁安装 1台防爆型的 接地电阻，如检测到接地电阻大于 100Q时 ，不响 分布式定量装车控制仪，这些控制仪具备通过通信 应启动装车操作 ，或立即暂停装车 ，关闭阀门，并报 线路与远方装车业务计算机联机的能力 ，即装车控 警提示 ，显示实装量和 “接地不 良”。 制分散和装