S1-1 道路施工图说明(和谐路).doc

设计说明书 一、工程概况 和谐路位于辛集市北部，本项目北起锦绣街，南至古城大街，全长0.373Km。根据辛集市规划，本项目为城市支路，设计速度30Km/h，横断面为一块板形式。 本项目设计图纸共分为四册，第一册道路工程，第二册排水工程，第三册交通工程，第四册照明工程，本册为第一册道路工程。 二、采用的施工规范、规程、工程验收标准及技术标准 2.1、设计依据 1.建设方提供的本工程规划红线图及相关资料 2.2、采用及参考的主要规范及标准 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） 《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012） 《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012） 《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013) 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015） 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《城市道路交叉口规划规范》(GB 50647-2011) 《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010） 《无障碍设计规范》(GB 50763-2012) 《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75—97） 2.3、技术标准 设计标准：城市支路 设计车速：30Km/h 路面结构设计使用年限：10a 路面设计双轮组单轴荷载（kN）：BZZ-100，一个车道标准轴载累计作用次数为1x106 地震基本烈度：7度 地震动峰值加速度：0.10g 路面类型：沥青混凝土 压实标准：重型压实标准 2.4、坐标及高程 坐标系为国家80坐标系，85国家黄海高程基准。 设计概要 3.1、工程范围、工程规模、主要工程内容 和谐路道路工程，起点坐标（X=4203167.912，Y=607359.811），桩号为K0+000，终点坐标（X=4202794.871，Y=607363.528），桩号为K0+373.059，道路全长373.059m，道路规划红线宽度为20m,按照辛集市规划，采用城市支路标准新建，采用一块板形式，双向两车道设计，设计车速30Km/h。 3.2、平、纵线形设计 3.2.1平面设计 道路平面按规划条件进行设计,线型为直线。 3.2.2纵断面设计 纵断面设计时以起终点路口为控制点，并结合现状道路、两侧地形进行道路纵断设计，最小纵坡为0.05%，最小凸曲线半径100000m，以道路中心线的高程作为设计标高。 主要技术指标一览表 序号 项目 单位 K0+000～K0+373.059 规范指标 采用指标 1 道路等级 - 支路 支路 2 设计速度 Km/h 30 30 3 平曲线不设超高最小半径 m 150 - 4 最大纵坡 % 7 0.057 5 最短坡长 m 85 185.06 6 凸型竖曲线 最小半径 一般值 m 400 100000 极限值 m 250 7 凹型竖曲线 最小半径 一般值 m 400 - 极限值 m 250 3.3、横断面设计 3.3.1 全线道路断面采用一块板形式 3.3.2标准道路横断面为：4m人行道+12m车行道+4m人行道。车行道为1.5%直线型路拱，坡向道路外侧，人行道横坡为2%，坡向道路内侧。具体见下图： 3.4、路基、路面工程设计 3.4.1 路基设计 施工范围内均为农田及果园，对原地面清表30cm，拔除树桩，详见耕地填前清表数量表。车行道自路床顶以下50cm换填3%石灰土。人行道自路床顶以下30cm换填3%石灰土。 路基土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，对可作为路基填料的土方，分类开挖分类使用；开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定，开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证设计线外的土层不受到扰动。 路基填料宜选用级配较好的粗粒土，不得使用淤泥、泥炭土、冻土、有机土及含有生活垃圾的土，对液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700℃有机质烧失量大于8%的土，未经技术处理不得作为路基填料。 路基范围内各层须分层碾压，每层最大压实厚度20cm，路床填料最大粒径应小于100mm，路床顶面横坡应与路拱横坡一致，路基压实度标准均采用重型击实标准，具体的路基压实度要求见下表： 路基压实度（重型） 填挖类型 深度范围（cm） 路基最小压实度（%） 填方 0～80 ≥92 80～150 ≥91 ＞150 ≥90 零填方或挖方 0～30 ≥92 30～80 - 3.4.2 路面设计 3.4.2.1 路面设计标准 道路自然区划：Ⅱ4区 设计标准：城市支路 设计年限：路面结构设计使用年限为10年 荷载标准：BZZ-100 3.4.2.2 设计弯沉值 弯沉值：结合路面结构验算，路面各层、