高级级公路沥青砼路面施工技巧.pptVIP

高等级公路沥青砼路面施工技术Hot mixture asphalt pavement construction technology of expressway;摘要;1、工程概况 ;面层结构为三层式沥青混凝土，总厚度15cm，，其中上面层为AC—13I厚4cm；中面层为AC—20Ⅰ厚5cm；下面层为AC—25I厚6cm；每层之间均设计有粘结层，保证三层成一整体。;断面图 ;2、工艺原理;我国目前采用的主要是热拌热铺沥青混凝土路面，其原理是指矿料与沥青在热态下拌和、热态下铺筑施工成型的路面，其特点是矿料、沥青及拌和混合料从拌和到铺筑均须在较高的温度范围内完成，因此其形成期短，在面层碾压结束并冷却到常温时，就可以开放交通，在城市及不能中断交通情况下改建和维修道路时，这个特点具有十分重要的意义。 ;3、工艺流程及施工方法;3.2 主要施工方法;间歇式拌和站;筒式拌和站构造;拌和站局部构造图;水泥及矿粉贮藏罐;沥青混合料成品仓;间歇式拌和站拌和;(1)沥青混合料由间歇式搅拌机拌制，为了使摊铺机连续不间断的摊铺，要提前2h拌料，将热料贮存在热料仓中，存满后即装在自卸车上，盖上蓬布运往工地，准备铺筑。并拌和楼连续拌料贮存。 (2)沥青混合料出厂须经试验中心派员目测并逐车检测温度，合格后填写发料单才能出厂，发现花白料或温度质量不合要求者，按废料处理。 　　 ;3.2.2沥青混合料的运输;(3)料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单；并设专人逐车检测温度，合格后方能进入铺筑段。(4)严禁料车碰撞摊铺机，运料车辆应停在摊铺机前10～30cm，由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往摊铺机中倒料。(5)运料车辆都应配备保温、防雨蓬布。 ;3.2.3沥青混合料的摊铺;　(2)中面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量。它是在下面层平整度的基础上进一步调平，同时在厚度上再作一次调整，为上面层铺筑创造良好条件。 ①中、下面层调平均用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm左右打入稳固的支撑杆(最好对应中线桩号)，支撑杆间距为10m，根据桩位处中、下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。②基准钢丝敷设的长度每段为300m左右，并配用专门有计量张力的标尺。一般钢丝长度在200～250m时其张紧力应为100～130kN；钢筋长度在250～300m时，其张紧力为150～200kN；使“基准钢丝”在10m内产生的挠度最大不超过2mm，必要时应加密支撑杆。压; ③在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。④支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设1～2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。 (3)上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“基准梁法”找平。在开始摊铺前就将基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进。 ;3.2.3.2摊铺 　(1)摊铺前将熨平板预热15～20min，使其接缝处原路面的温度达65℃以上。 (2)调整摊铺机熨平板。　①在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与2%的路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳。 ②在接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫5块木块，使熨平板放稳。; (3)开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于150℃。 (4)调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。 (5)摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺筑。 (6)在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上。 (7)铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢料。; (8)开始铺筑时等待卸料车至少应有6辆，铺筑过程中至少应保持3辆。 (9)铺筑时应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差及时纠正。;3.2.3.3沥青混合料的压实　　沥青混合料的碾压是保证沥青路面质量的重要环节之一，由于各层集料的质地、粒径、配合比不同；压实程序、压路机的组合形式、碾压速度和碾压遍数也各不相同。特别是上面层集料为玄武岩，石质坚硬，多棱角，内摩阻力大，层薄而温度降低快等因素，增加了压实的难度。为了既要保证达到规定的压实度，又要达到要求的平整度，采取了调整压实机械组合，并加了一台12t双钢轮振动压路机，增加上面层的压实能力，以提