液氮泵结构性能分析和其应用.pdf

46一 ■技术交流 石油和化工设备 ． 2012年第15卷 液氮泵结构性能分析及其应用 付军刚，王美琴，张明生，姚龙 (川庆钻探长庆井下技术作业公司，陕西威阳712000) [摘 要]分析对比了直燃式和非直燃式液氮泵的基本结构和性能差异，指出非直燃式液氮泵在小排量装置中具备优势；直 燃式液氮泵安装紧凑，适宜在大排量装置中使用。 [关键词】液氮泵；热回收式；直燃式 按照液氮蒸发方式的不同，液氮泵分为直燃 该液氮设备的蒸发系统主要为蒸发器 ，是 式和非直燃式。非直燃式液氮设备即热回收式， 一 特殊设计的换热器 。由两个布满盘管束的腔体 系指蒸发器采用独立的水蒸发系统，利用台上发 组成圆柱整体，液氮从盘管中流过。冷却剂回路 动机冷却系统和功率器 (水刹车)产生的热量， 的液体灌满这一腔体并在管束外流动，其压力为 液压系统、润滑油系统的废热以及台上发动机的 80—150Psi。当液氮 (一320下)通过管束循环时， 废气热量加热蒸发液氮。而直燃式液氮设备用柴 蒸发成为气氮 (GN)。气氮的温度 由液氮流量与 油燃烧产生的热量来蒸发液氮。 入 口冷却剂的温度和流量控制。冷却剂回路的温 度 由人工控制，以使对蒸发器的输入稳定在37~C． 1非直燃式液氮设备结构特点 49C (100T 一120~F)。 以360K／400K液氮泵车为例，该非直燃式液 氮设备由车载发动机向液压泵变速箱 (静水力变 l-3热交换循环系统 速箱)提供动力，液压泵和水刹车安装在液压泵 液氮蒸发系统的循环水系统利用热交换器使 变速箱上，三缸液氮柱塞泵的动力来 自两个液 循环水与液氮蒸发水隔开，保证了发动机冷却液 压泵。柴油机为这些液压泵提供动力，驱动几个 系统作为一个密闭单元来工作，即蒸发系统的循 液压功能单元，同时产生热量，用以蒸发液氮， 环水不会影响发动机冷却液系统的性能。三台板 使之达到设备能力。小型非直燃式液氮设备，如 式热交换器和一台排气热交换器都从各 自的特定 90K、120K、180K液氮泵，比排量较大的，结构 系统中回收系统热量，用于液氮蒸发。板式热交 相对简单，蒸发功能均取 自发动机 的废热。 换器分别从发动机冷却剂、液压油和三缸泵润滑 油中回收热量，排气热交换器从发动机排气管回 1．1传动系统 收废烟带出的热量。 发动机传出动力至静水力变速箱，由变速箱 的三个输 出端分别带动两个主液压油泵、一组双 2直燃式液氮设备结构特点 联油泵和一个单联泵，两个主液压油泵共 同驱动 该型液氮设备动力来 自车载卡特匹勒CATC32 三缸泵的液压马达带动其工作，双联泵 中的一级 发动机 ，通过阿里森9806传动箱将动力传递给高 泵驱动冷却剂泵马达带动冷却剂泵工作，二级泵 压三缸柱塞液氮泵；台上发动机驱动液压泵给增 驱动增压泵马达带动增压泵工作，同时也为主液 压泵、直燃式蒸发器提供液压动力。结构相对简 压泵的控制部分提供