环境影响评价案例分析考题第13讲考题预测（十三）.docVIP

2，某新建高速公路位于2类声环境功能区，依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路中心线300 m处夜间噪声贡献值为50 dB(A)、400 m处夜间噪声预测值为50 dB(A)。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧( C )范围内。 A.lOOm B.200m C.300m D.400m 3.根据《环境影响评价技术导则 声环境》，下列内容中，属于声环境现状调查内容的是( A )。 A.评价范同内地形地貌特征 B.评价范围内经济发展程度 C.评价范围内人口流动情况 D.评价范围内产业结构特征 4.根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于环境噪声现状监测执行标准的说法，正确的是( D )。 A.机场场界噪声测量执行《机场周围飞机噪声环境标准》 B.铁路施工场界噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》 C.城市轨道交通车站站台噪声测量执行《社会生活环境噪声排放标准》 D.商品混凝土生产企业厂界噪声测量执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》 5.已知某声源最大几何尺寸为D，A声功率级为LAw。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，若按公式LA(r)=LAW-20lg(r)-11计算距声源中心，处的A声级LA(r)，必须满足的条件是( B )。 A.声源处于自由声场、rD B.声源处于自由声场、r2D C.声源处于半自由声场、rD D.声源处于半自由声场、r2D 6.某面声源宽a、长b，预测点位于面声源中心轴线上，与面源中心的距离为r。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于该面声源噪声衰减的说法，正确的是( C )。 A.距离r加倍，衰减3 dB B.距离r加倍，衰减6 dB C.ra/π时，几乎不衰减 D.a/πrb/π时，几乎不衰减 7.某企业车间外墙安装甲、乙两台风机，其中甲风机昼间运行8h，运行时对厂界外居民点的噪声贡献值为56 dB(A);乙风机昼间运行16 h，运行时对厂界外居民点的噪声贡献值为53 dB(A)。关于该居民点处甲、乙风机噪声昼间等效声级(Ld)大小关系的说法，正确的是( B )。 A.甲风机Ld大于乙风机Ld B.甲风机Ld等于乙风机Ld C.甲风机Ld小于乙风机Ld D.甲、乙风机Ld大小关系无法确定 8.某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道，扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65 dB(A)和58 dB(A)，扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标的噪声贡献值为68 dB(A)，则扩建后敏感目标处的噪声预测值( B )。 A.等于68 dB(A) B.在68 dB(A)和69 dB(A)之间 C.在69 dB(A)和70 dB(A)之间 D.在70 dB(A)和72 dB(A)之间 9.某项目声环境影响评价工作等级为一级。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于该项目声环境影响评价工作基本要求的说法，正确的有( ABCD )。 A.噪声预测覆盖全部敏感目标 B.在缺少声源源强资料时，通过类比测量取得源强数据 C.评价范围内具有代表性的敏感目标的声环境质量现状需要实测 D.给出建设项目建成前后不同类别声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度 10.根据《环境影响评价披术导则 声环境》，下列户外声传播衰减中，与声波频率有关的有( BCD )。 A.几何发散衰减 B.屏障引起的衰减 C.绿化林带引起的衰减 D.大气吸收引起的衰减 11.根据《环境影响评价技术导则 声环境》，下列要求中，符合噪声污染防治措施制定原则的有( ABD )。 A.铁路项目的噪声防治措施应同时满足铁路边界噪声排放要求 B.应针对项目投产后噪声影响最大预测值制定工业项目的噪声防治措施 C.应针对公路项目不同代表性时段的噪声影响贡献值分期制定噪声防治措施 D.应从声源降噪、传播途径降噪、敏感目标自身防护等角度制定噪声防治措施 环境影响评价技术导则—生态影响 评价工作分级及评价工作范围 (1)熟悉生态影响评价工作等级的划分与调整原则； (2)掌握生态影响评价工作范围的确定原则； (3)掌握判定生态影响判据的依据。 生态影响评价工作等级的划分与调整 依据影响区域的生态敏感性和评价项目的工程占地(含水域)范围，包括永久占地和临时占地，将生态影响评价工作等级划分为一级、二级和三级，如表1所示。位于原厂界(或永久用地)范围内的工业类改扩建项目，可做生态影响分析。 表1生态影响评价工作等级划分 工程占地（含水域）范围 影响区域生态敏感性 面积≥20 km2 或长度≥100 km 面积2～20 km2 或长度50～100 km 面积≤2 km2 或长度≤50 km 特殊生态敏感区 一级 一级 一级 重要生态敏感区 一级 二级 三级 一般区