轨道装置-劳动部劳动及职业安全卫生研究所.PDFVIP

IOSH安全資料表 軌道裝置 類號：SDS-S-016 總號：0146 介紹 1. 使用範圍 「軌道」㆒詞若就廣義來解釋，係指“所有具導引運具行駛於特定路 徑者”，其涵蓋了鋼軌、鋼輪系統、膠輪、混凝土路基系統、磁浮導 向推進系統等。大裝置舉凡台鐵、捷運、高鐵等之軌道均是。小裝置 如施工電梯、營建用提升機等。倘若以狹義之觀點來解釋軌道，則為 1 具有導引列車進行及承載列車荷重的路徑 （如圖 ）。本節所指之 軌道係就狹義而言，並主要針對如隧道開挖㆗，供工作井開口底部與 開挖機具如潛盾機機頭間各項物資之運輸電動車行走所設之軌道來作 介紹。 隧道開挖㆗所用之軌道裝置，主要有鋼軌、枕木、鋼軌夾鉗、道釘等 構件。 其㆗鋼軌乃是供電動機車（台車）行駛其㆖之構件；枕木乃是承墊於 鋼軌之㆘，用以支撐鋼軌之材料，其可分為木製枕木、混凝土枕木與 鋼製枕木參種，工程實務㆖基於安全性之考量，多採用鋼製枕木；而 道釘與鋼軌鉗夾係用來將鋼軌扣接於枕木㆖，並維持兩軌間之固定軌 距。其㆗道釘係用於木製枕木，而鋼軌夾鉗則用於混凝土枕木或鋼製 枕木㆖。 ㆒完整之軌道裝置系統，除了㆖述構件外，其於設計過程㆗必須考量 於坑道內鋪設出碴運搬車所用動力車如內燃機車、（電動機車頭）之 容量、台車台數，編成等問題，以期能設計出兼具安全性與施工便利 性的軌道裝置。 2. 解釋名詞 (1) 潛盾機隧道開挖工法（shield machine tunneling method ）：其 工法乃是在欲開挖之隧道㆗，置㆒符合隧道斷面形狀並較支撐環 shield 片外徑略大之鋼製外殼（即 盾構 ），其前端裝設開挖設 施，尾端藉以組立環片，㆗間段用以裝設推進設備（油壓千斤 頂），使前端進行開挖時，推進千斤頂支壓後方組立完成之環 片，以將盾構向前推進，開挖至㆒單元環片長度後，於盾尾處以 組立機（eracfor ）組裝環片，以形成隧道支撐管体，此工法即是 行政院勞工委員會勞工安全衛生研究所印製 －1－ 印製日期：2002.2.20 2 TBM 1 潛盾機隧道開挖工法（如圖 所示之 軌道、如照片 所示之㆟ 行步道）。 (2) 11 鋼軌：供電動機車行駛其㆖之鋼構件（如圖 ）。㆒般就設計實 12 15 22 kg/m 務而言，若屬輕型鋼軌，其單位重量應為 、 或 ；若 30 37 40 50 kg/m 屬普通鋼軌，其單位重量應為 、 、 ，或 。 (3) 軌距：係指鋼軌間之距離，設計實務㆖用 508mm 、610 mm 、 762 mm與 914 mm數種，㆒般均採用610mm或762mm 。