第3章尺寸公差与检测.pptVIP

三、 配合种类的选用 1、根据使用要求确定配合的类别 孔、轴有相对运动 (转动或移动)要求时 必须选择间隙配合 孔、轴无相对运动 (转动或移动)要求时 根据情况选用过盈、过渡、间隙配合 由此进一步确定非基准件的基本偏差代号 2、选定基本偏差的方法 计算法：根据理论公式，计算出使用要求的间隙或过盈大小来选定配合。 （实际很少使用） 试验法：用试验的方法确定满足产品工作性能的间隙或过盈范围。（用于对产品性能影响大而又缺乏经验的场合） 类比法：参照同类型机器或机构中经过生产验证的配合的实际情况，再结合所设计产品的使用要求和应用条件来确定配合。（应用广泛 ） 选择顺序： 应尽可能地选用优先配合 其次是常用配合 再次是一般配合 如仍不能满足要求，可以选择其他的配合。 3、类比法 对国家标准所规定的常用与优先配合要熟悉。表3-13所示为尺寸至500mm基孔制常用和优先配合的特征及应用场合。 表3-13 尺寸至500mm基孔制常用和优先配合的特征及应用 用类比法 选择配合时必须考虑 如下一些因素： 受载荷情况(p↑→Y↑,X↓) 拆装情况 (经常拆装→Y ↓ ,X ↑ ) 配合件的结合长度和形位误差 （L ↑ →Y ↓ ,X ↑） 配合件的材料 （铜或铝等塑性材料→Y↑,X↓） 温度的影响 装配变形的影响（如图所示） 生产类型（如图所示） （单件小批生产时采用的配合应比大批大量生产时要松一些） 不同工作条件影响配合间隙或过盈的趋势 例：有一孔、轴配合，基本尺寸为Φ100mm，要求配合的过盈或间隙在-0.048~+0.041mm范围内。试确定此配合的孔、轴公差带和配合代号，并绘制公差与配合图解。 解：1）选择基准制 由于没有特殊的要求，所以应优先选用基孔制，孔的偏差为H。 2）选择公差等级 此孔和轴为过渡配合，其允许的配合公差为： 3）确定基本偏差代号 孔：EI=0mm，Th=0.054mm，所以ES=EI+Th=0.054mm 由Xmax=ES-ei=0.041mm 得 ei=0.054-0.041=0.013mm 所以，es=ei+Ts=0.013+0.035=0.048mm 查表知：0.0445mm介于IT7=35μm和IT8=54μm之间，这个公差等级范围内，要求孔的公差要比轴的公差低一级，所以孔取IT8，轴取IT7。 例：有一孔、轴配合，基本尺寸为Φ100mm，要求配合的过盈或间隙在-0.048~+0.041mm范围内。试确定此配合的孔、轴公差带和配合代号，并绘制公差与配合图解。 例：有一孔、轴配合，基本尺寸为Φ100mm，要求配合的过盈或间隙在-0.048~+0.041mm范围内。试确定此配合的孔、轴公差带和配合代号，并绘制公差与配合图解。 查表得轴的基本偏差为m，所以配合为： 4）验证 因此，满足要求，公差带图为： 【例】基本尺寸为φ10 mm，要求配合间隙为0.013～0.038 mm之间。试确定孔、轴的公差等级。 【解】1）由题意可知，配合公差为 2）配合公差应满足：Tf ＝Th＋Ts≤0.025 mm 由GB/T 1800.1—2009标准公差数值表可知，IT5＝0.006 mm，IT6＝0.009 mm，IT7＝0.015 mm，IT8＝0.022 mm。 3）结合工艺等价原则，只能选Th＝IT7，Ts＝IT6，这样，Th＋Ts＝0.024 mm≤Tf。 4）如果选Th＝IT6，Ts＝IT6，不仅增加了加工难度，也增加了加工成本。 （二）典型的配合实例 1. 间隙配合的选用 （1） H／a，H／b，H／c配合(间隙很大) 图3-21 起重机吊钩的铰链 图3-22 带榫槽的法兰盘 图3-23 内燃机的排气阀和导管 要求灵活动作 高温下工作需保证有较大间隙 （2） H／d、H／e配合（间隙较大） 图3-24 滑轮与轴的配合 图3-25 内燃机主轴承的配合 较松的转动配合，易于转动。 明显间隙，易于转动的支承配合。 （3） H／f 配合（间隙适中） 图3-26 齿轮轴套与轴的配合 （4）H／g 配合（间隙很小） 图3-27 钻套与衬套的配合 滑动、定位 一般转动配合 （5） H／h 配合（最小间隙为0） 图3-28 车床尾座顶尖套筒与尾座的配合 2. 过渡配合的选用 （1） H/j、H/js 配合（获得间隙机会多） 图3-29 带轮与轴的配合 （2） H／k 配合（平均间隙接近0） 图3-30 刚性联轴节