匝道流量控制.pptxVIP

高速公路入口控制匝道排队管理技术;1 匝道控制的背景及意义2 匝道控制与排队管理策略3 仿真设置4 仿真结果5 思考与展望;1 匝道控制的背景及意义;1 匝道控制的背景及意义;2 匝道控制与排队管理策略;2 匝道控制与排队管理策略;基于闭环反馈控制的匝道控制策略 控制匝道和主干线间的合流区的车辆密度保持在一个期望值附近，使得主干线下游流量最大。;基于匝道上游的车辆占有率来进行控制： 通过在匝道的上游放置检测器来检测占有率，当占有率超过设定阈值（认为车辆排队溢出到上游的主干路），则开启匝道，允许车辆通行qQO，缓解匝道上的车辆排队现象；若未超过，则不放行。 缺点：造成匝道的队伍排列震荡，不能充分利用匝道的存储空间。 ;9;?;3 仿真设置;3 仿真设置;仿真场景;到达流率;?;性能评价指标;4 仿真结果;模拟结果 1）第一种策略 （无控制策略）;模拟结果2）第二种策略 （ALINEA控制）;模拟结果 3）第三种策略 （ALINEA控制 加上排队优先策略）;模拟结果4）第四种策略 （ ALINEA控制 加上排队控制策略）; 最优值的寻找;实地测验;5 思考与展望;结合排队控制策略的高速公路入口匝道的排队管理，相较于常用的排队覆盖管理手段，在维持匝道控制性能的同时，减少了匝道排队溢出的时空范围。而实地测验验证了本文的结论。而这种新方法（采用排队控制策略实现更好地排队管理同时包含排队覆盖策略来作为一个额外的保障）在实地测验上是很值得推崇的。 未来排队管理技术的发展以及研究将包含 （1）入口匝道车辆等待时间约束 （2）双支入口匝道排队或等待时间的平衡。;（1）本文有关实地评估的部分相对较少，但是作者在另一篇文章中做了全面的实地评估。 [Heuristic Ramp-Metering Coordination Strategy Implemented at Monash Freeway] （2）这种新方法如何改进来帮助解决现实生活的问题？入口匝道排队估计及测量需要达到什么精度？ 如果排队长度的精度与交通效能是相关的，经营机构就??了解如何分配资源。 （3）TTS在各种策略中改善效果不明显，应怎么考虑？ （4）综合控制（第五种策略）让匝道对上游影响最小化，但并未改善交通效率，如何理解？ ;Thank you！