武汉长江隧道盾构始发技术 The Starting Techniques of Shield Method at Wuhan Yangtse River Tunnel.pdfVIP

第22卷第2期 土 工 基 础 Vbl．22No．2 2008年4月 Soil Foundation Eng．and Apr．2008 武汉长江隧道盾构始发技术 胡 斌，李勇军 (中铁隧道集团有限公司，河南洛阳471009) 摘要：武汉长江隧道工程采用气垫式泥水平衡盾构施工，盾构直径11．38m，已成功始发掘进。通过介绍盾构始 ’ 发的各项关键技术，为类似工程提供参考。 关键词：盾构，始发技术 中图分类号：TU455文献标识码：B 文章编号：1004-3152(2008)02—0021—05 从武昌始发井组装调试始发，一前一后向汉口掘进， 1 工程概况 两线盾构相隔大于100rfl。 因始发过程基本相同，本文主要介绍东线盾构 武汉长江隧道工程为武汉市重点工程，位于武 的始发施工技术。 汉长江一桥、二桥之间，是一条解决内环线内的主城 区过江交通的城市主干道，是武汉市重要的过江通 2始发关键技术 道。隧道江北起点为汉口大智路与铭新街的交叉 口，江南终点为武昌友谊大道南侧并与规划中的沙 2．1 端头加固 湖路相接。隧道设计全长3630m，为左右分离式两 在盾构始发之前，一般要根据隧道地层的工程 条隧道，每条隧道为单向双车道，每车道宽3．75m， 地质和水文地质情况评价端头地层的稳定性，采取 车道净高4．5m，设计车速50km／h。隧道两端采 有针对性的加固措施。选择加固措施的基本条件为 用明挖暗埋法施工，过江段采用盾构法施工。 加固后的地层要具备至少一周的侧向自稳能力，且 过江盾构隧道每条长度为2538m，隧道线间距 不能有地下水的损失。常用的加固处理方法有深层 m～28 为11．96 nl。线路纵坡大致为U形，最大下 搅拌桩、高压旋喷桩、高压注浆法、SMW工法和冷 坡为4．35％，最大上坡为4．4％。根据盾构隧道穿冻法等。 越地层的工程地质和水文地质条件以及工期因素， 盾构始发井距离长江约780m，地下水位较高， 确定选用两台西11．38m的气垫式泥水平衡盾构机 地质条件复杂，始发井基坑长22．9m，开挖深度 21．5 分别进行东、西线过江隧道的施工。隧道覆土厚度 m。端头土体自上而下依次为：O～1．9m为杂 m～38．5 在6．8 m之间。管片外径11000Film，内 填土①。层，1．9～3．9rfl为粉质粘土④：层，3．9～ 径10000mm，管片环宽2000mm，为双面楔形的通 4．5m为粉土④。层，4．5～5．6 m为粉质粘土④。 用楔型管片，楔形量为55mm，采用9块等分“大楔 层，5．6～10．5m为粘土④。层，lO．5～11．8m为淤 型封顶”分块形式。 泥质粉质粘土④s层，11．8～12．5m为粉土④。层， 12．5～17 m 盾构始发内容主要包括洞口端头地层加固、洞 m为淤泥质粉质粘土④。层，17～18．5 门环及洞门密封装置的安设、盾构始发基座的设计 为粘土④。层，18．5～21．5m为粉质