25米预制箱梁安装安全方案.doc

鸡啼门特大桥预制箱梁安装 安全施工方案 一、 编制说明 1、编制依据 依据有关法律、法规、技术规范及《广东省公司安全生产事故应急预案》等，结合本合同段安全生产管理工作实际情况，制定本安全方案。 2、编制原则 为确保机场高速A2标预制箱梁安装工程安全生产，有效地防范事故的发生，保障人民群众生命财产安全，维护公共利益和社会秩序，促进本合同段公路事业全面、协调、科学和可持续发展，特制定本安全方案。 3、编制范围 本安全方案适用于珠海机场高速A2标鸡啼门特大桥预制箱梁安装工程施工全过程。 工程概况 1、工程概述 鸡啼门特大桥起讫桩号为k12+~k22+300，全长9.95km。鸡啼门特大桥箱梁安装以鸡啼门水道为界，划分为南北两个分区。其中南区包括第一工区~第三工区。北区包括第五工区和第六工区，鸡啼门水道主桥为悬浇刚构，为第四工区。全线25米箱梁62联，299跨，共计2392片。 2、设计技术标准 2.1、行车速度：120km/h，匝道60km/h 2.2、设计荷载： 公路一级 2.3、设计洪水频率： 1/100 2.4、桥面单幅宽度： 12.5m。 三、安全目标 1、定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率小于0.5‰。 2、无重大设备和人身伤亡责任事故。 3、企业职工因工死亡率为0‰，重伤率0.45‰以内。 安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查。 四、预制箱梁安装施工工艺 1、施工工艺流程： 2、箱梁交验 支座垫石监理检验合格后，我单位报请标段监理和总监办共同到预制标验收已施工完成，并经验收合格的箱梁。到现场后，组织进行箱梁交验，相关单位验收合格后，对梁体装车起运。 3、梁体运输 梁体运输前，项目部组织运梁车队对运梁线路做模拟运行，挑选最合理的行车路线，并在沿途车辆交汇、转弯处做好交通标示，如有必要请当地交通主管部门对沿途线路做交通疏导，保证在实际运输时不会出现因道路通行能力而导致运梁停滞的现象 运梁车辆采用东风半挂拖车，在运梁车队前后两端均派项目部车辆接应，做好开路疏导和防止后面普通车辆追尾。 梁体在车辆上平置，左右两侧用钢丝绳加手拉葫芦固定，行车速度控制在10km/h以内。 4、桥上运梁 架桥机架设箱梁，箱梁在桥面上的运输采用运梁平车，运梁平车采用东风半挂拖车，梁体在车辆上平置，左右两侧用钢丝绳加手拉葫芦固定，运梁平车行车速度控制在10km/h以内。 5、组装架桥机 本项目采用DHJQ30m/100T型双导梁结构架桥机，其最大跨径30米，最大架设重量为100吨，垂直提升速度0.58米/分钟，横移速度10米/分钟，纵移速度10米/分钟。 主架采有棱形断面，刚度大，稳定性能好，支脚采用自行装置，行走轮可以纵、横向移动，用于导梁悬臂前伸和横向抱梁行走，纵向吊梁天车也可自行抱梁前移至待架梁机孔位进行安装就位，此机使用安全，工作效率较高。 组装架桥机步骤： 安放横移轨道→拼装主梁→拼装前框架→拼装后上横梁→拼装前支腿→拼装天车→电器系统安装→全面安检 6、试吊 架桥机的试吊是为了验证机器的实际工作能力，试吊进行如下程序 6.1试吊梁体选择端边梁，该梁重量最大，吊装难度较高。 6.2试吊顺序为空车试运行、吊重试验（衡载，提升、纵向移动，横向移动、紧急制动性能、信号、照明、电源回路保护、行程限位保护）等项目。如检测单位对架桥机的检测项目中包括上述项目，且架桥机经检验合格后，上述项目可以免检。 6.3试吊完成后，报请监理工程师批准进行架梁作业。 7、支座安装和验收 试吊完成并经监理工程师同意后，进行（临时支座）支座的安装工作，临时支座安装时，核对好安装高度，并保证支座与盖梁和箱梁能贴合紧密。支座安装时，一定要分辨好支座的型号、规格、滑移方向、高度，安装完成后，报请监理验收，验收合格后，方能进行箱梁吊装工作。 8、预制梁吊装 8.1本工程采用双导梁架桥机进行架设预制梁，架桥机过孔采用箱梁配重的方式进行。 8.2预制梁的吊装按兜托梁底捆绑的起吊法进行，钢丝应将梁体捆扎牢固，并在与梁体接触处用橡胶板包裹，防止梁体边角破损。 8.3将预制梁通过运梁小车运至架桥机后跨内，放下两端小跑车的链滑车挂钩同时起吊。横移小行车置于行梁跨正中并适当固定，预制梁起吊高度应使梁底超过架桥机中间横梁顶面。 8.4将预制箱梁纵移至安装跨，用止轮器固定纵移行车后，用横移小行车将梁横移到设计位置下落安装就位。箱梁就位前需检查箱梁定位线是否和支座定位线重合，如不重合必须起吊从新定位。箱梁定位可用撬杠辅助定位，施工期间