A320 液压系统.ppt

第二章 液压系统 中国民航大学 空管学院 一、液压传动原理 液压传动基本规律： 基本液压系统 二、液压系统的组成 三、工作介质 液压油的工作特性 四、液压动力元件 1.液压泵工作原理 吸油过程 在吸油腔中的啮合齿逐渐退出啮合，吸油腔容积增大，形成部分真空，油箱中的油液在油箱内压力作用下，克服吸油管阻力被吸进来，并随轮齿转动； 排油过程 当油进入排油腔时，由于轮齿逐渐进入啮合，排油腔容积逐渐减小，将油从排油口挤压出去。 齿轮不断旋转，油液便不断地吸入和排出。 五、液压执行元件 作动筒 六、液压控制元件 七、液压辅助元件 八、指示系统 本章重点： 1.液压传动的原理？ 2.液压系统的组成及各部分的功用？ 3.常见的液压油有那些类型？ 4.齿轮泵和柱塞泵的工作原理？ 5.常见的流量控制元件有那些？ 本章英语词汇： A320 3.储压器 作用： （1）补充系统泄露，维持系统压力（卸荷）； （2）协助泵共同供油，满足瞬间大流量工作的需要； （3）作为应急能源。 预充压力：约为系统工作压力的1/3 4.导管和接头 5.密封装置 A320 低压指示 过热警告 空客320液压系统介绍 A320 A320 A320 A320 A320 A320 A320 * 第二章 液压系统 * 液压传动是一种以液体为工作介质，利用液体静压能来完成传动功能的一种传动方式，也称容积式传动。 功用：给飞行操纵系统、起落架收放、前轮转弯、刹车系统和发动机反推装置等提供操纵动力。 力＝压力＊面积　 Ｆ＝Ｐ＊Ａ 速度＝流量／面积　 Ｖ＝Ｑ／Ａ 功率＝力＊速度＝压力＊流量 Ｗ＝Ｆ＊Ｖ＝Ｐ＊Ｑ 1.液压传动是以液体作为传递能量的介质而且必须在封闭的容器内进行。 2.为克服负载必须给油液施加足够大的压力，负载愈大所需压力亦愈大。压力决定于负载。 3.液压传动中的一个重要规律—输出速度取决于流量。 4.液压传动的性能的主要参数是：压力P和流量Q。 结论： 735.56 毫米汞柱 mmHg 98067 帕 Pa 14.233 磅/英寸2 PSI 1.0 千克力/厘米2 kgf/cm 2 液体压力的单位 液压传动原理图 (1)动力元件 液压泵，其作用是将机械能转换成液体的压力能。 (2)执行元件 如作动筒，其职能是将液体的压力能转换为机械能。 (3)控制调节元件 即各种阀。用以调节各部分液体的压力、流量和方向，控制系统的工作状态，满足工作要求。 (4)辅助元件 除上述三项组成元件之外的其它元件，包括油箱、油滤、散热器、蓄压器及导管、接头和密封件等。 1.按液压元件的功能划分： 2.按组成系统的分系统功能划分 (1)液压源系统（供压系统） 液压源包括泵、油箱、油滤系统、冷却系统、压力调节系统及储压器等。 (2)工作系统（或液压操作系统、用压系统） 用液压源系统提供的液压能实现工作任务的系统。 如起落架收放系统、液压刹车系统。 液压油是液压系统的工作介质 功用：传动、润滑、冷却、防锈。 航空液压所采用的工作液分为植物油系、矿物油系及磷酸酯基液压油等。 小 大 大 粘度 毒性 稳定性 闪点 颜色 工作液 低毒 高 高 紫 磷酸酯基 无 较高 低 红 矿物基 无 低 低 绿 植物基 粘性适中且变化小，闪点与燃点高，凝固点低，热膨胀性小，化学稳定性好，腐蚀性低 对材料影响：可使油漆（橡胶如轮胎）软化、脱落；处理：用肥皂水清洗 对人体影响：低毒，对眼睛、呼吸系统、粘膜、皮肤刺激；处理：戴防护用具，用大量清水清洗，涂硅树脂软膏，去医院 植物基液压油：酒精和蓖麻油的混合物，用于早期飞机 矿物基（石油基）液压油：加入抗氧化、耐高温添加剂的石油提炼物，应用广泛，性能好，成本低。 磷酸酯基液压油：人工合成液压油，防火性能特别好、耐低温、低腐蚀。用于现代高性能飞机，成本较高。 （1）压力损失 油液流动时由于粘性或速度变化引起的传递油液压力降低。 （2）泄流损失 因传动管路外漏或内漏造成的工作油量不足。 外漏：油液漏到系统之外，导致系统有用流量减小和系统油量损失 内漏：油液从系统高压侧向系统低压侧泄漏，有用流量减小 （3）气穴 系统低压区（如液压泵进口）油液沸腾或溶解的气体析出产生气泡的现象。 （4）气塞 气穴严重时导致供油流量显著下降、