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设计人员实用CATIA功能 1 单元课程目标 1、 了解CATIA一些较为实用的功能； 2、 设计人员需要熟练运用拔模分析、干涉检查、DMU分析等较为实用的CATIA功能； 3、 针对不同的3D数模，能够准确运用并以此提高平时的工作效率； 2 QA 设计人员关于CATIA运用？ 1.平时是否经常用到CATIA？ 2.对于CATIA平时用的较多都是哪些功能？对这些功能是否全部了解？ 3.是否有用到CATIA的分析功能及DMU等功能？ 3 CATIA 拔模分析 作为一名设计人员是否经常因为无法很好评估3D数据的出模问题，在数据制作过程中经常忽略而导致后续修改增大工作量?是否有被模具厂抱怨数据做的太不专业，存在很多倒扣问题？运用CATIA内置拔模分析便可以很直观了解产品以下信息： 1.3D数据是否倒扣 CATIA拔模分析可以通过颜色区分正负角度，存在负角地方即是到考位置； 2.3D数据各个位置的拔模角度 CATIA拔模分析带有角度查询功能，能显示鼠标所指位置面的拔模角度，对于咬纹件皮纹深浅分析有很大作用； 3.产品分模线 将颜色设置只有正负角之分可以很直观看出分模线位置； 4 CATIA 拔模分析 拔模分析（Draft Analysis）是在曲面上分析沿着指定方向的拔模情况。拔模分析最重要的是设置拔模方向。 操作过程首先是选择材料显示模式。如下图1，选择视图模式中的渲染模式，才能另数模正确显示颜色，如若正常 模式也可查询度数，但无法区分颜色。 图1 在【Shape Analysis（外形分析）】工具栏中选择拔模分析， 弹出如图2所示的【Draft Analysis（拔模分析）】对话框及图3色带对话框。 色带对话 框，可以选 择3色带或者 6色带 方向罗盘，点击后 可将罗盘布置与开模 方向上。 拔模正负方向调节 可以显示鼠标点位 置的拔模角度 图3 色带分布，可以调节度数和相对应的颜色 5 拔模分析 选择需要进行拔模分析的曲面或者实体块，定义为工作对象。点击拔模命令后点击实体，默认的拔模方向是系统的Z轴，实体马上以不同颜色显示拔模 角度，如图4所示，图中用3种不同的颜色表示不同的拔模角度。 图4 正常步骤需要进行拔模角度的设置，点击 图标。 并将罗盘调整到拔模方向上，并点击实体此时会显示不同拔模角区域所对应的颜色，同时命令图框上会显示拔模方向。 图5 罗盘调整到拔模方向线条 位置 该区域显示拔模方向，此时是Y负 方向。 6 拔模分析 将 命令点开，鼠标移到面上便可查看该处的拔模角度，如图6。 图6 图7绿色与蓝色相交线即为分模线位置。通过拔模分析可以清楚 看清这个产品分模线的走向，有此可进行分模线是否设置合理 判断，并修改。 图7 7 拔模分析 以FE-6门板早期扶手型板为例，图示8区域蓝色部分皆为倒扣区域。 BOSS柱区域倒扣1度 车缝线槽上端区域倒扣1度。 PU垫材槽下方区域倒扣3度 这些倒扣问题，其实都是由于设计人员在特意拔模的情况下出现失误，反向做了拔模角造成的，完全可以通过自查进行修改。 另外拔模分析也可设置在滑块滑动方向，查看是否会铲胶，并调整滑块方向，这里就不再举例。 图8 8 拔模分析 小组讨论时间： 1.平时查倒扣是怎么查的？效率是否高呢？ 2.你认为CATIA的拔模分析是否实用，能否运用到平时的设计之中呢？ 3.大家可以将目前手上设计的数据进行分析，看看是否存在问题。 9 碰撞计算 碰撞计算可以用于装配件之间是否干涉进行检测，此功能只能在总成装配条件下运用。 打开装配图，点击分析弹出下拉框，如图9所示，碰撞计算的指令框比较简洁，可以进行条件选择包括碰撞与间隙两种条件图10所示。 碰撞计算必须选择两个以上部件进行分析，并且必须选取树上的部件而不能直接点选图形，点选图形只能选上点选的那个面没有意义。 碰撞计算的两部件必须以CTRL连选，否则只能选上一种，这也是需要注意的。计算结果会显示在下方结果栏中。 图9 图10 10 碰撞计算 以FE-6门板早期数据为例，点选储物盒与本体，计算结果为碰撞及存在 干涉。碰撞存在区域会显示为红色，如图11所示，该位置为BOSS柱筋条与地图袋搭配地方，数据都是做面接触，由于CATIA碰撞计算存在0.2左右的精度，故该处也显示碰撞。图12存在大范围不规则红线即为干涉之处。 碰撞功能结合断面切割将很容易检测出干涉所在，对于数据检测节省很大工作量，特别是对于门板及仪表板等零部件较多的总成。 图11 图12 11 碰撞计算 碰撞计算是比较简单的CATIA功能，它省去了平时漫无边际的做截面剖切检查数据的麻烦，提高工作效率。 小组讨论： 1.平时是否经常接触大