刘大公路立交人字扒杆架梁施工方案.doc

武英高速公路第三合同段 刘大公路立交25m空心板梁 架 设 方 案 编 制： 方宗浩 复 核: 王 军 审 核： 王泰民 中铁电气化局集团西安铁路工程公司 一、基本情况 刘大公路分离式立交桥长125m，双幅，分为5跨，跨径长25m，每跨有25m预应力空心板梁16片，共80片，单片梁体重55T。原地貌在第二、四跨为公路两侧排水沟、第三跨为刘大公路。 二、架梁方案选择 由于人字扒杆架设梁板不受架设孔墩台高度和桥孔下地基、河流水文状态、交通等条件的限制,设备简单,不需导梁、龙门吊机等重型吊装设备即可架设中小跨径的桥梁。扒杆的安装移动简单,梁板在悬吊状态时横移容易且较安全,架设速度也较快。考虑到刘大公路立交大桥横跨刘大公路，为不影响刘大公路通车，因此选用采用双炮筒车运载空心板梁，用两套人字扒杆的吊装方式安装空心板梁。 三、准备工作 1、技术准备工作： ⑴、在空心板梁安装之前，根据架梁顺序安排好运梁顺序； ⑵、在空心板梁安装之前，组织现场测量工程师根据控制基线及坐标，复核各片梁垫石位置，并在桥墩上布设架梁位置线，供架梁时就位，并严格检查每块支座垫石的标高，精确控制在2mm以内； ⑶、架梁前对梁片进行核对，长、宽、梁号，是否符合架梁位置； ⑷、检查梁片、垫石、桥墩，不符合设计和规范要求的尺寸进行修理处理，由主管工程师下通知，架设桥梁前3天处理完毕 2、物资准备工作：按工程部提供的备料单提前准备，对架梁所需的钢板、永久支座、临时支座，（临时支座采用砂筒式，上部采用9cm钢管内填充砼，下部采用11cm钢管内填充细砂），提前15天进行核对数量、型号、规格尺寸，产品合格证进行核查，施工单位、监理单位、指挥部、厂家四方现场检查，发现问题及时解决； 3、运梁道路准备：从举东梁场至K21+550通道涵，此段道路派专人进行维修，将原有淤泥清除，用碎石填铺，将举西大堤打出坡道，将坡度控制在5%以内。在K21+550处开出马道，运梁炮车从此处上路基直到刘大公路立交桥5#台后。在架梁前必须将刘大公路立交桥5#台背填起，以确保炮车能够将梁板喂到主扒杆内。 四、空心板梁装车和运梁 1、在制梁场有73片空心板梁用龙门吊起重机在空心板梁两端的吊位处，吊起空心板梁装上双炮筒汽车（80吨）：还有7片空心板梁需用两辆50吨吊车抬吊装车。 2、将空心板梁紧固在运梁炮筒汽车上。 3、双炮筒汽车运载空心板梁到桥头。 4、用卷扬机牵引运梁车载空心板梁到桥台处。 五、 人字扒杆就位 将人字扒杆在地面上组拼加固好，并在扒杆中间临时加焊一个附助支撑。先将扒杆利用导向滑轮上钢丝绳将扒杆立起来，而后再将要架在前边墩帽或桥台上的人字扒杆按以上的方式架立好。利用捆绑在前边墩帽上的钢丝绳，将人字扒杆斜拉过去，将扒杆先捆绑在帽梁上，拉扒杆顶上钢丝绳，将扒杆拉立起来，并在扒杆拉立好、加固好后再将附助支撑取下。 注意：扒杆立好后，扒杆支撑脚与帽梁之间的斜面用三角木撑好，再用钢丝绳将扒杆脚捆绑在帽梁上，以防止其移动。 六、风缆绳设置 吊梁过程中，主要是后风缆绳受力，通过计算，后风缆绳选用30mm*36+1钢丝绳,并与水平面夹角控制在25度角以上。风缆绳分别拉在地锚（2*2*1，5M砼）上。 七、空心板梁安装 1、空心板梁顺序 刘大立交大桥从英山方向的桥台起为笫五跨，依次笫四、笫三、笫二、第一跨。以刘集方向边梁为笫1片梁，依次笫2、笫3……至边梁笫16片梁。 2、空心板梁安装顺序 1）刘大分离式立交桥（拟向英山方向）分左半幅、右半幅。空心板梁安装顺序是先安装左半幅的40片梁。首先架设笫五跨笫1片、笫2片，再架笫7片、笫8片……依次从左右两边向中间架梁，中梁最后架设。按以上次序分别架设笫四跨、笫三跨笫一跨空心板梁，完成40片空心项梁的安装任务，再完成右半幅40片空心板梁的安装任务。 2）时间安排 刘大公路分离式立交桥架梁拟定于2009年4月9日、按照每天架设4片梁的速度，每跨共计8片空心板梁，5跨共计40片，需要10天时间。第五跨：10日-11日、第四跨：12日-13日、第三跨：14日-15日、第二跨：16日-17日、第一跨18日-19日。 2、架梁方式 1）将空心板梁纵向移动到桥台扒杆前，绑上千斤绳，系好卡环(卡环受力范围大于80T)。将后扒杆及前扒杆的起重绳一起系到预制梁前端的卡环上，将起重绳上的滑轮组（6轮80T）挂钩与卡环上好保险,以防脱钩,每条起重绳分别用两台5T卷扬机通过转向轮在桥台控制。这样4台5T卷扬机一起放在桥台后,统一协调、控制、指挥，卷扬机分别系在地锚上。 2）吊梁纵移操作控制： 板梁运至花屋刘大分离式立交桥0#台桥头后,将运梁炮车倒进主扒杆下，将主拔杆,副拔杆吊绳挂好,撤去运梁炮车，将主扒杆起重绳向放松，副扒杆起重绳向上收紧，使梁体略低