捷达喷油泵拆装.pptVIP

Jitta 1.9 SDI喷油泵拆装 Jitta 1.9 SDI喷油泵拆装 用调整塞规（0 986 611 825）插入凸轮轴后端，如不能插入将发动机再转一圈，如仍然不能插入，在喷油泵装配过程中需重新对发动机进行正时检查。 断开ECU与油泵连接电缆的接插件。 拆卸所有的高压油管，注意不要改变油管的的形状。 拆卸喷油泵的进、回油管。 用塑料盖帽封住所有的接头和孔。 Jitta 1.9 SDI喷油泵拆装 Jitta 1.9 SDI喷油泵拆装 Jitta 1.9 SDI喷油泵拆装 将喷油泵推入安装支架。 旋入喷油泵后支架螺栓（锥形）。（图B箭头所指） 旋入喷油泵支架螺栓并按规定力矩拧紧（25Nm)。（图A之1） Jitta 1.9 SDI喷油泵拆装 Jitta 1.9 SDI喷油泵拆装 Jitta 1.9 SDI喷油泵拆装 检查发动机的动态供油正时 检查发动机的动态供油正时 检查发动机的动态供油正时 检查发动机的动态供油正时 检查发动机的动态供油正时 检查发动机的动态供油正时 检查发动机的动态供油正时 检查发动机的动态供油正时 故障综述—不能起动或起动困难 电瓶电压 主继电器 电源供给端子15 保险丝、电缆 ELAB 预热系统 油箱无油，油箱呼吸器 燃油系统有空气 油管泄漏 发动机气缸压力 废气再循环 冷却液温度传感器 喷油嘴 针阀运动传感器 喷油泵 发动机管理系统 故障综述—怠速问题（发动机转速、排气） 喷油量调节装置 控制套筒位置传感器 加速踏板位置传感器 发动机转速传感器 针阀运动传感器 发动机温度传感器 离合器开关 制动开关、制动灯开关 油嘴 喷油泵 控制单元 空调 油管 故障综述—发动机时常熄火 发动机控制单元 废气再循环 控制套筒位置传感器 加速踏板位置传感器 发动机转速传感器 车速传感器 制动/制动安全开关 离合器开关 喷油器 油箱无油、油箱呼吸器 进回油螺丝 燃油系统有空气 燃油滤清器 故障综述—发动机最高转速达不到 发动机温度传感器 进气温度传感器 燃油温度传感器 ELAB 废气再循环 供油起始时刻调节 发动机转速传感器 针阀运动传感器 加速踏板位置传感器 喷油量调节机构 控制单元 发动机管理系统 发动机气缸压力 喷油嘴 喷油泵 进气拍门 故障综述—动力不足、燃油消耗高 废气再循环 进气系统 喷油量调节装置 发动机管理系统 发动机气缸压力 故障综述—发动机自动熄火 油箱无油、油箱呼吸器 控制套筒位置传感器 喷油量调节机构 发动机转速传感器 针阀运动传感器 控制单元 故障综述—发动机仅以某一转速工作 加速踏板位置传感器 制动安全开关 故障综述—发动机在全负荷范围内冒白烟 油箱蒸气控制装置 燃油系统有空气 进回油螺丝 燃油滤清器 冷却液温度传感器 发动机管理系统 供油起始时刻控制 喷油泵 喷油嘴 发动机冒黑烟 进气系统 废气再循环 冷却液温度传感器 发动机管理系统 供油起始时刻调节 喷油器 喷油泵 故障综述—发动机过热 燃油 冷却液温度传感器 供油起始时刻 喷油嘴 喷油泵 发动机机械系统 故障综述—发动机不能熄火 油量调节机构 ELAB 喷油泵电器元件检查 Jitta 1.9 SDI 接线图 Jitta 1.9 SDI 接线图 Jitta 1.9 SDI 接线图 Jitta 1.9 SDI 柴油发动机 拆去空气滤清器 拆去上齿带护罩 拆去气门室盖 旋转曲轴至一缸压缩上死点（使得飞轮上的记号与离合器上的标志对齐） Header of section Internal | Department | 2/25/2005 | ? Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties. 松开螺栓1 注意：螺母2不能松。 松开张紧轮螺母。 使得齿带松弛，使得齿带从喷油泵齿轮和凸轮轴齿轮脱开。 取出喷油泵传动齿轮 松开喷油泵支架螺栓（图A的1） 松开喷油泵后支架螺栓（图B箭头所示） 取下喷油泵 是用新的连接螺栓将喷油泵驱动齿轮松套在幅盘上。 用设定销0 986 612 774锁住喷油泵幅盘。 检查发动机一缸上死点标志。 用 0 986 611 824 保持住凸轮轴齿轮，松开凸轮轴齿轮螺栓接近1圈。 用手锤轻敲凸轮轴齿轮使其从凸轮轴锥部脱开。 安装齿带，拔下设定销0 986 614 774。 用哈磁2587扳手转动张紧轮偏心轮，世的张紧轮上的凸起标志对齐，从而使皮带张紧。在此位置锁紧张紧轮螺母（力矩25Nm). 锁紧喷油泵驱动齿轮螺栓（力