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世界机队预测 2017–2036 Dick Forsberg 2017年10月 世界机队预测 2017–2036 2 Dick Forsberg Avolon 战略主管 Dick Forsberg在航空业拥有超过40年从业经验，曾在航空公司、运营 租赁商、租赁安排商和资本供应商担任多个不同职位，负责业务战略、产 业分析和预测、资产估值、投资组合风险管理和航空信用评估的事务。 作为Avolon创始管理者和战略主管，Dick的职责包括界定业务交易周 期、与飞机估价和估值业者联系、产业分析和预测、推动思想领导力项 目、制订投资组合风险管理标准和确定资本配置目标。在加盟Avolon 之前，Dick是RBS 航空资本的创始管理者，也曾服务于IAMG、GECAS 及GPA，并在英国民航运输业工作长达20年之久。 Dick 获英国市场营销学会颁授商学文凭及市场营销文凭，也是英国 皇家航空学会成员，以及国际运输飞机贸易协会(The International Society of Transport Aircraft Trading)董事会董事。 2 免责声明 本文及其附带的其他任何材料（统称为“材料”）仅供一般信息用途使用。本材料并不对其充分性、正确性或完整性提供任何担保、 条件、陈述或保证（明示或默示）。本材料所含任何意见、估计、评论或结论仅代表Avolon截至材料所载日期的判断，如有更改恕不另行 通知。本材料并不等同于任何可依赖的建议，Avolon不承担任何因依赖本材料所产生的责任与义务。 世界机队预测 2017–2036 3 简介 Avolon 《世界机队预测》涵盖航空公司服务领域所 有的西方制造客机和货机，以及俄罗斯和中国的主 要机型。飞机交付、退役和客改货（P2F）预计周期 为20年。在役机队年度预测会根据预计飞机封存数 量而调整。 对于客机，本文将最终运能与年度客运需求预测进 行了比较，然后使用得出的运载率来衡量运营效率 的变化，并估计运能过剩或短缺的程度。货机运能 的衡量是以航空货物预测需求及预期使用专用货机 运输的货运需求占比为基准。 基于机队预测的新机交付融资需求将得到预估，再 根据可用的融资渠道估算出未来20年航空融资的 预期格局演变。 世界机队预测