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胎面胶力学损耗角正切值与温度的关系对其使用特性的影响江畹兰编译（华南理工大学材料学院高分子系，广东广州510641）胎面橡胶的滚动损失、与路面的抓着力和耐磨耗性能影响着轮胎主要的使用指标。这些性能取决于在一定频率和温度范围下的弹性滞后性能。目前，广泛使用力学损耗角正切值（损耗因子）来评估胎面胶的弹性滞后性能，它是动态损耗模量（G2）与动态黏弹模量（G1）之比或动态弹性柔量（J2）与动态损耗柔量（J1）之比（tgδ=G2/G1=J2/J1）。研究了轮胎的使用寿命性能与橡胶弹性滞后的相关性[1]，确认在-20℃~-10℃测得的损耗角正切值可以用来表征轮胎与冰雪路面的抓着性能，数值越大，抓着性越差。因为在损耗角正切值大及温度低时，橡胶失去弹性并且玻璃化。在0℃测得的损耗角正切值可以表征与湿滑路面的抓着性。此时，指标值越高，抓着力也越大，因为在低弹性时，损耗模量的黏性组成增加，从而提高了橡胶的摩擦系数。在60℃至70℃时的损耗角正切值可以表征滚动阻力，损耗角正切值越小，则损失也越小。文献中记载有多种测定损耗角正切值的仪器[2]。本研究是在“Instron8032”动态试验机上进行的，在正弦曲线负荷条件下变形频率5Hz、变形幅度5%（ε0=0.05），压缩静变形20%（ε=-0.2）、测试温度控制在-10℃~60℃，温度再低时，溶聚丁苯橡胶开始玻璃化。研究对象为不同结构的溶聚丁苯胶和乳聚丁苯胶及顺丁橡胶制造的胎面胶。此外，还有含不同量炭黑及白炭黑填料的溶聚丁苯橡胶胎面胶。表1列举了所研究生胶的宏观及微观特性。溶聚丁苯橡胶Р-БСК为俄国沃隆涅什合成橡胶厂产品及Bayer、Goodrich公司产品。其中一种在同等1,2链节含量下，苯乙烯含量从12%~25%；另一种在苯乙烯含量相同时，1,2-链节含量从15%到50%。此外，还研究了溶聚丁苯胶与用不同催化体系生产的不同微观结构的顺丁橡胶的共混胶。图1为乳聚丁苯橡胶СКС-30АРКМ-27及溶聚丁苯橡胶ДССК2545М27的损耗角正切值与温度的关系曲线，这些生胶有相同的大分编译者简介：江畹兰（1934-），女，湖北省仙桃市人。1960年毕业于前苏联莫斯科罗蒙诺索夫精细化工学院。现任华南理工大学教授，从事聚合物结构与变化的研究。摘要：研究了乳聚及溶聚丁苯橡胶及其与顺丁橡胶的共混胶的力学损耗角正切值与温度的关系。结果表明，用力学损耗角正切值与温度关系所得规律指导轮胎生产或预测轮胎的使用寿命等性能，较之常用的试验室测试结果更为有效。关键词：力学损耗角正切值；溶聚丁苯橡胶；顺丁橡胶；白炭黑；胎面橡胶；滚动阻力；抓着力中图分类号：TQ336.1文献标识码：B文章编号：1671-8232(2013)02-0022-04第40卷第2期江畹兰.胎面胶力学损耗角正切值与温度的关系对其使用特性的影响·23·表1所研究的聚合物的宏观及微观结构动阻力损失下与湿滑路面有较好的抓着性。为了评估苯乙烯含量的影响，曾用到溶聚丁苯БСК与顺丁橡胶的共混胶胎面胶的基本配方。胶料中填充有二氧化硅，为了评估1,2-链节含量的影响，采用了填充炭黑的100%溶聚丁苯橡胶БСК。由图2可看出：随苯乙烯含量由12%增至25%，在-10℃时损耗角正切值增加，相应的，降低了对冬季道路的抓着力。在0℃时损耗角正切值大大增加，从而保证了对湿滑路面的高抓着性；在60℃时损耗角正切值较少增加，因而使滚动损失增加。丁二烯苯乙烯油—100102030405060图2苯乙烯含量不同的溶聚丁苯橡胶Р-БСК的胎面胶的损耗角正切值与温度的关系图3示出了1,2-链节含量的影响。损耗角正切值tgδ随温度改变的趋势和相应的橡胶与轮胎的使用特性随1,2-链节含量增加与苯乙烯含量增加时tgδ随温度改变的趋势是相似的，但程度较低。图1丁苯橡胶ДССК2545М27(1)及СКС-30АРКМ-27(2)胎面胶损耗角正切值与温度的关系子结构，即含有等量的丁二烯和苯乙烯，但其微观结构大不相同。乳液聚合物含19%1,2-链节、72%1,4-反式链节；而溶聚聚合物含50%1,2-链节及16%1,4-反式链节。由图1可看出：溶聚丁苯橡胶ДССК2545М27在-10℃时有较高的损耗角正切值，即轮胎与冬季路面的抓着性较差；而在0℃及低于60℃时较高的损耗角正切值则可保证在较低滚—1001020304050601-solflex2515;2-ДССК2025;3-ДССК25451,2-链节含量不同的溶聚丁苯胶р-БСК胎面胶的损耗角正切值与温度的关系图3tgδtgδtgδ0.60.40.205I?3210.60.40.20—1001020304050605I?120.60.40.205I?321聚合物含量/%1,2顺-1,4反1,4链节链节链节乳聚丁苯橡胶СКС-30АРКМ-15