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龙厦铁路象山特长隧道主要工程地质问题研究郭海满 1( 11龙厦铁路工程建设指挥部 , 福建龙岩刘成禹 2林瑚旺 1杨建成 1364000; 21福州大学岩土工程与工程地质研究所 , 福建福州350108 )A Study on Pr inc ipa l Eng ineer ing Geolog ica l Problem s in X iangshanSuper L ong Tunnel on L ongyan - X iam en Ra ilwayGuo H a i m anL iu ChengyuL in H uwangYang J iancheng摘要象山隧道左右洞全长分别为 15 898 m、15 917 m ,是龙厦铁路最长的隧道和重要的控制工程 。在象山隧道区域地质条件及其对隧址区地层影响分析的基础上 ,对该隧道建设过程中可能出现的 主要工程地质问题进行了研究 。研究表明 :象山隧道穿越地区位于大田 —龙岩拗陷带和政和 —大埔深大断裂上 ,地质构造极其复杂 。在其影响下 ,隧址区地层内构造发育 ,围岩完整性差 ,有较好的地下水渗流通道 ,隧道施工期间可能出现大量渗 、涌水 ;沉积岩地段围岩等级变化频繁 ,埋深大的地段可能出现较 大的围岩变形 ;隧址区硅灰岩具有形成岩溶的基本条件 ,在地表有较好汇水条件的断层 、地层不整合接 触带附近可能发育岩溶 。关键词工程地质条件地质构造断层施工涌水围岩变形岩溶中图分类号 : U 45211 + 1文献标识码 : A深埋 、长大隧道修建过程中会遇到不同的工程地质问题 。随着铁路建设标准的提高 ,长大隧道越来越 多 ,随之出现的工程地质问题也越来越普遍 。如岩溶 、松散破碎岩体 ;隧道涌水 ,突泥 、突水 ;高地应力引起的硬岩岩爆 , 软 岩 变 形 ; 瓦 斯 与 有 害 气 体 溢 出 , 高 温 热 害等 [ 1 ] 。隧道施工中可能出现的工程地质问题是由隧道所 处的工程环境决定的 。在工程环境中起控制作用的主 要是隧址区的工程地质 、水文地质条件 。因此 ,在隧址 区区域地质条件及其对隧址区地层影响分析 的基 础 上 ,分析隧道建设过程中可能出现的主要工程地质问 题并提出切实可行的工程措施 ,对长大隧道的顺利建 设具有重要的指导意义 。1工程概况龙厦铁路象山隧道位于龙岩 、漳州境内 ,采用左右单 洞 单 线 、两 条 隧 道 并 行 的 方 案 , 左 线 隧 道 全 长15 898 m ,右线隧道全长 15 917 m ,设有 5 座斜井 (其中2 号 、3 号 、4 号有轨运输斜井坡度大 ,井身长 ,分别为22 °/508117 m、23108 °/905165 m、23104 °/894128 m ) , 隧道最大埋深 830 m ,为龙厦铁路最长的隧道和最重 要的控制工程 。象山隧道穿越的地层主要为沉积岩和岩浆岩 ,其 中沉积岩地段约占隧道总长的 66 % 。( 1 )沉积地层主要有 : 石炭系下统林地组 ( C1 l ) 、 二迭系下统童子岩组 ( P1 t ) (煤系地层 ) 、上统翠屏山组( P2CP )和大隆组 ( P2 d ) 、三迭系下统溪口组 ( T1X ) 、上统 大坑组 ( T3 d ) 和 文 宾 山 组 ( T3W ) 、侏 罗 系 下 统 梨 山 组( J1 l ) 。收稿日期 : 2009 204 210第一作者简介 :郭海满 ( 1965 —) ,男 , 1988 年毕业于上海铁道大学铁道工程专业 ,工程师 。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ][ 9 ]TB 10038 —2001 铁路工程特殊岩土勘察规程 [ S ]TBJ 10118 —99 铁路路基土工合成材料应用技术规范 [ S ] TB 10001 —2005 铁路路基设计规范 [ S ]张立新 ,王家澄. 石灰土冻胀特性试验研究 [ J ]. 岩土工程学报 ,2002 , 24 ( 3 ) : 336 2339[ 10 ][ 11 ]钱 进. 土质与筑路材料 [M ]. 北京 :人民交通出版社 , 2006王思银 ,倪秀丽 ,等. 强夯法消除地基土冻胀性的应用 [ J ]. 基础 工程 , 2002 , 5 ( 4 ) : 48 249陈肖柏 ,刘建坤 ,等. 土的冻结作用与地基 [ M ]. 北京 : 科学出版 社 , 2006[ 12 ]26铁 道勘 察2009 年第 3 期( 2 )侵入地层主要有 :燕山早期 (γ52 ( 3 ) C )黑云母花岗岩和燕山晚期 (γ53 ( 1 ) b )中细粒花岗斑岩 。2区域地质条件及其影响所示 。印支运动为福建地质构造史上最重要的构造运动 之一 ,促使福建省晚古生代至中三叠系 (隧址区的石 炭系下统林地组地层