保钓40年.ppt

保钓40年;69年5月，联合国亚洲及远东经济委员会经过对包括钓鱼列岛在内的我国东部海底资源的勘察得出结论：东海大陆架可能是世界上石油天然气储量最丰富的地区之一。报告出炉后，日本蠢蠢欲动，决定先下手为强，当月就派工程队在钓鱼岛设置主权标志，此举引发中国方面的强烈不满，成为保钓运动肇始的导火索。图为1971年4月10日至12日，全美留学生及华人在华盛顿举行保卫中国领土钓鱼岛示威大游行，约有2500多人参加，是在美华人最大的一次示威游行;保钓运动的高潮发生在1971年上半年，继美国出现零星的示威游行后，台湾也爆发了相关的抗议。保钓运动引发了台湾青年对国际政治与台湾民主的反省，推动了后来台湾乡土文学论战与民主化运动，保钓因此成为台湾历史上的重要事件之一。图为70年代台湾爆发的保钓示威游行。;图为70年代的台湾街头;1996年7月，日本政府宣布实施200海里专属经济区，把钓鱼台列岛包括在内，并派出海上自卫队舰艇巡逻，日本右翼团体配合政府在钓鱼台建立灯塔。图为1996年7月14日，“日本青年社”在钓鱼岛北小岛设置了一个高5米、重210公斤的铝合金灯塔。;1996年9月6日，东京右翼团体“日本青年社”在钓鱼岛装卸物资;1996年10月17日，“日本青年社”头目Toyohisa Eto向媒体展示建设在钓鱼岛群岛上的灯塔。“日本青年社”盘算，如果灯塔得到承认，并登载到航海和灯塔表上，国际上就会承认钓鱼岛是日本的领土。;这一明目张胆的挑衅行为激起海内外中国人更大的义愤。图为1996年9月15日，香港1万多名市民上街游行，抗议日本在钓鱼岛设置灯塔。;保钓抗议声浪蔓延到台湾。1996年9月16日，“台湾保钓联盟”在台湾开始一场抵制日货的斗争，号召全岛人在9月18日抵制日货一天。;为进一步表达诉求，1996年9月22日下午4时15分，香港社会活动、保钓运动领袖陈毓祥率领保钓联盟17壮士乘坐“保钓”号货轮出港，准备登上钓鱼岛宣示主权。图为出发前，陈毓祥站在“保钓号”上向送别人群挥手致意。;沿途船只纷纷鸣笛致敬，数百名香港市民自发在岸边为“保钓号”助威送行。一路上“保钓号”多次遭日本舰艇与军机尾椎堵截。3艘台湾保钓渔船??先约定和他们在钓鱼岛会和，却被16艘日本军舰围堵两小时后被迫折回。图为“保钓号”被日方直升机围堵;陈毓祥的“保钓”号仍不畏艰险，经过4天航程在26日清晨成功突入离钓鱼台只有1.5公里的海域。此时风高浪急，“保钓”号又是一艘年久失修设备简陋的旧船，船长魏立志被迫宣布取消橡皮艇抢滩登陆计划;陈毓祥不甘就此罢休，上午9时许，他身先士卒，率领5名突击队员纵深跃入海中，向钓鱼岛游去。不料不谙水性的陈毓祥入水时被绳索缠住，头部又撞在船舷上，迅即被巨浪淹没。 当他被救回船时已不省人事，至下午1时辞世，年仅45岁，遗下老母、娇妻及一双年幼的儿女。图为陈毓祥的遗体被打捞上岸。;1996年9月27日，陈毓祥遗体运回香港，妻子刘舜卿及家属朋友三十多人在机场迎接，新华社香港分社特别致送五星红旗作盖棺之用。;陈毓祥遇难后，全球华人悲恸，两岸三地的爱国志士纷纷举行集会，追悼陈毓祥的壮举。1996年9月29日，五万多名香港市民齐集在维多利亚公园，参加由六大保钓团体联合举办的烛光集会，追悼在钓鱼台海域逝世的陈毓祥。这是香港各政治派别第一次携手维护民族尊严。台湾、伦敦、北美多个城市数万华人分持两岸旗帜，参加“全球华人保钓大游行”，实现了陈毓祥“爱国不分先后，保钓不分左中右”的遗愿。;一个星期后，3名港台保钓壮士成功登陆钓鱼岛，在岛上插上两岸旗帜宣示主权，成为90年代保钓运动的一个里程碑。图为保钓船“自立”号于6时14分迅速靠岸，港人陈裕南和台北县议员金介寿立即从船头上跳上钓鱼岛，攀上十来米高的岩石顶端，分别将中国旗帜插在石缝中。日本海上保安厅人员随即爬上岩礁，把中国旗帜拔掉，弃于礁上。中国旗帜在钓鱼台只飘扬短短十几分钟;从2000年开始，中国大陆、香港有过多次合作的保钓行动，他们租用福建渔民的渔船前往钓鱼岛宣示主权。2003年6月22日，中国大陆民间组织了首次出航保钓运动，由此掀开了大陆民间保钓运动的崭新一页。活动于6月22日在中国浙江省玉环县开始，历时51个小时，在与日本海上保安厅的舰艇周旋3小时后抵达距离钓鱼岛约3公里的海域，在6艘以上的日舰以及数架飞机的围堵当中，志愿者高唱中华人民共和国国歌宣示了主权并向钓鱼岛三鞠躬。鉴于双方力量对比悬殊，已无法登岛，首航于6月24日顺利返回，完成大陆保钓的破冰之举。图为2003年6月23日 15名中国内地和香港人士组成“保钓团”，乘渔船抵达钓鱼岛西部海域宣示主权;2004年3月24日，中国大陆民间保钓第四次出航保钓，本次共有7名中国民间保钓志愿者摆脱日舰堵截，成功登上了钓鱼岛。七位登岛者上岛第一件事情就是展开一面中华人民共和国国旗