山东生态园项目路基强夯工程施工作业指导书.doc

目 录 1 工程概况及适用范围 1 1.1 概况 1 1.2 适用范围 1 2 施工准备 1 3 施工方法 3 3.1 管槽开挖 3 3.1.1 土质沟槽开挖 5 3.1.2 石质沟槽开挖 5 3.1.3 开挖断面的确定 7 3.2 管道基础 12 3.3 管道安装 13 3.3.1 雨水、污水管道安装 13 3.3.2 给水管道安装 14 3.4 检查井、阀门井施工 16 3.4.1 砖砌检查井、阀门井施工 16 3.4.2 预制检查井施工 19 3.4.3 现浇钢筋混凝土检查井施工 19 3.5 闭水试验、水压试验 20 3.5.1 闭水试验 20 3.5.2 水压试验 22 3.6 沟槽回填 23 3.6.1 雨水、污水管槽回填 23 3.6.2 给水管槽回填 25 3.7 其它附属设施安装 27 3.7.1 附件安装 27 3.7.2 消火栓安装 28 4 安全保障措施 28 路基强夯工程施工作业指导书 1 工程概况及适用范围 1.1 概况 青岛中德生态园项目，我工区现主要负责生态园38号线、生态园11号线(环5以外)、团结路中段、团结路西段、生态园环6号线、生态园环5号线、生态园7号线(环5以外)、生态园36号线共8条线路的路基及三水工程的施工。生态园38号线全长877m；生态园11号线（环5号线以外）长761.621m；生态园7号线（环5号线以外）长549.242m；生态园36号线全长777.85m；生态园环5号线全长2617.376m；生态园环6号线全长2511.75m；团结路西段长560m；团结路中段长1180m。 1.2 适用范围 本作业指导书适用于青岛中德生态园项目市政道路工程中土石方填筑的路基强夯工程施工作业。 2 施工准备 ⑴ 测量放样 为满足团结路中段（24号线至昆仑山路段）现状路基处理要求，我工区以项目总工程师牵头，配备有专业的测量技术人员进行测量工作。为满足施工需要，项目部测量队主要配备1台TOPCON.HIPER II型GPS及1台TS06全站仪，作业队测量主要配备两台ZH7854型水准仪。 ⑵ 场地清理 因现状路基施工范围内，长久未施工，腐殖土、生活垃圾及建筑垃圾较多，故需清理。安排LG956装载机及宣化150推土机各1台将施工范围内腐殖土及垃圾清理并堆放，由PC400液压反铲装20m3自卸车拉运至指定渣场。 ⑶ 施工排水 现状路基处理过程中，做好施工排水、引流工作，保证路基坡面不被水流冲刷，以免路基被水冲坏。将雨水引排至天然排水沟或道路排水系统，不得随意排至道路两旁，以免破坏路基两侧农田。 ⑷ 技术、安全、环保交底 施工前，组织施工技术人员、专职安全人员、机械操作手等人员对施工图纸、技术要求、施工特点、施工安全等内容进行认真研究、分析和交底，要求熟练掌握；做到了解设计意图和施工期各项要求，有序施工。 施工过程，由项目总工对施工管理人员、现场技术员、施工员、作业班组长及施工人员对路基处理及相应措施等方面，进行详细的技术交底、专项安全技术交底。 ⑸ 原材料检测、检验 开工前我工区委托青岛建国工程检测有限公司进行土颗粒分析试验、击实试验、CBR值及回填料含泥量等试验；对强夯区进行试夯试验，由本单位委托第三方检测单位对强夯区进行平板荷载试验及动力触探试验。以上试验完毕后将试验结果上报监理单位。 3 编制依据 ⑴ 《地基处理平面图》。 ⑵ 《公路软土地基路堤设计及施工技术细则》。 ⑶ 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） ⑷ 其它强夯施工技术规程相关条文。 4 施工方法 4.1 强夯试夯试验 4.1.1 试夯目的 通过对填方段进行夯实试验，主要调整、确定以下参数： ⑴ 点夯夯击能、普夯夯击能； ⑵ 确定强夯过程中所使用强夯机械类型、夯锤重量、落距、夯点布置、夯击遍数以及间歇时间等； ⑶ 过程质量控制指标、方法； ⑷ 校核暂定的设计指标。 4.1.2 试夯场地 强夯试验场地选在强夯作业面附近，选择20m×50m的区域作为试夯区，将试夯区填土深度6～7m，与图纸要求吻合，试验场地地质情况与团结路中段地质情况相近，满足要求。试验段选址及范围，根据监理工程师要求，结合现场实际情况，可做适当调整。 4.1.3 试夯规划 采用夯锤直径D=2.0m，夯锤重20T，落距10m。点夯少于10击，点夯两遍，点夯夯击能采用2000KN·m。普夯夯击能采用1000kN·m，普夯2击，普夯一遍。夯点采用正方形布置，间排距为5*5m，详见图5.1-1。夯沉量控制：最后两击点夯平均夯沉量≤5cm。两遍夯击之间应有一定的时间间隔，间隔时间应不小于2周，具体时间根据土质条件由试验确定。 图5.1-1 试夯布点示意图 4.1.4 试夯步骤 ⑴ 试夯区场地平整：用装载机将场地回填土进行平整，高差控制在±10c