关于气动系统受电弓主动控制试验装置研究.pdf

HydraulicsPneumatics Seal O．10．2013 基于气动系统的受电弓主动控制试验装置的研究 蔡 华 ，吴 向东，刘 刚，李 谦 (西南交通大学 机械工程学院，四川 成都 610031) 摘 要 ：为改善 弓网动态特性 ，使受 电弓对于接触网具有 良好 的跟 随性 ，减少离线和拉弧 ，保证 弓网受流质量 ，该文提 出了一种基于气 动系统的旨在实现弓网良好接触的控制方案。以受电弓抬升气压为控制 目标的思路下，设计开发了以气动系统为主动执行器的主动控 制系统．并以最新的国产试验性高速列车受电弓V500为对象进行了试验。试验结果表明引用气动系统主动控制技术后，弓头和接触 线的接触压力达到设计要求．且具有 良好的跟随性。基本达到试验要求。 关键词：受电弓：主动控制：弓网接触压力 ；气动系统 中图分类号：TH137 文献标识码 ：A 文章编号：1008—0813(2013)10—00O5—04 Kesearch ofPantograph Active ControlTesting ApparatusBased on Pneumatic System CAI Hua， Xiang-dong，LIU Gang，LI Qina (SchoolofMechanicalEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu 610031，China) Abstract： In ordertotoimprove thecharacteristicsofthepantograph／catenary system，make the pantograph has good traceability for catenary， decrease the arch network are and offline， na d guarantee the collection quality of pna tograph—catenary， this paper proposea controlschemebased on pneumaticsystem aimed atachievinga good contactbetweenpantorgaph and catenary．We developed a active controlsystem，whichmadepneumaticsystem asactiveactuatorsandhadbeentested inV500．The result shows thatthepressurebetweenpantorgaphandcatenarycomplieswiththedesignrequirementsafterpneumaticsystem wasapplied on the system． Key words：pantorgaph； active control；the pressure between pantorgaph and catenary；pneumatic system 0 引言 1 受电弓主动控制系统总体设计 弓网稳定受流是高速列车安全 、稳定运行需要解 主动控制系统是指受 电弓完全放弃被动悬挂系 决的关键技术之一 过去的几十年已经有很多学者在 统 ．系统功能实现和动态特性 的改进全部 由主动执行 这方面做 了很多的研究。他们主要集 中在 日本和欧洲 。 器来实现 根据主动悬挂系统在受电弓上安装位置的 理论上 ，解决弓网受流的最好方法有两种 ： 不同．可 以将它们分为两类 。 (1)增加接触线的张力 ，从而提高接触线的接触刚度； (1)主动悬挂 弓头，升 弓由被动执行器 (弹簧或者 (2)增加弓头与接触线之间的接触力。 气缸)实现 ．主动控制直接在弓头之下实现； 然而 ，这两种方法都存在着巨大 的缺陷。例如 ，增