汽车检测技术-2章6发动机综合性能检测.ppt

2.6发动机综合性能检测 发动机是汽车的心脏，是汽车动力的来源。发动机技术状况的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性和排放等性能指标。发动机性能检测是考核发动机的动力性、经济性和工作可靠性等指标不可缺少的手段。 发动机综合性能检测一般用发动机综合参数测试仪来进行。 2.6.1 检测仪的功能与特点 一、检测仪的功能: （1）无外载测功（无负荷测功），即加速测功。 （2）检测点火系统。能够进行初级与次级点火波形的采集与处理，如对点火系多缸平列波、并列波、重叠波和重叠角的处理与显示；断电器闭合角和开启角检测；点火提前角的测定等。 （3）进气歧管真空度波形测定与分析。 （4）各缸压缩压力的测定。 （5）各缸工作的均匀性测定。 （6）起动过程各参数的测定，主要包括起动电压、电流及转速等。 （7）机械和电控喷油过程各参数的测定，这些参数主要包括压力、波形、喷油、脉宽、喷油提前角等。 （8）电控供油系统各传感器的参数测定。 （9）柴油机喷油提前角、喷油压力检测。 （10）起动机与发电机检测。 （11）数字万用表功能。 （12）排气分析功能。 一、检测仪的特点: ①动态测试功能：它的传感系统和信号采集与记忆系统能迅速、准确地捕获发动机每一个瞬间的实时状态参数，这些动态参数是对发动机技术状况进行有效分析的科学依据。 ②通用性：测试过程不依据被检车辆的数据卡（即测试软件），只针对基本结构和各系统的形式及工作原理进行测试，因此它的检测结果具有良好的普遍性，检测方法同样也具有最广泛的适用性。 ③主动性：发动机综合参数测试仪不仅能适时采集发动机的动态参数，而且还能主动地发出指令干预发动机工作，以完成某些特定的测试程序（如断缸试验）。 2.6.2 检测仪的基本组成与工作原理 发动机综合参数检测仪由信号提取系统、信号处理系统、采控与显示系统3部分组成。图2—46所示为国产EA1000型发动机综合参数检测仪外形结构。EA1000发动机综合参数检测试仪通过传感器采集信号，经前端预处理器处理后，输入计算机进行处理，以不同的形式输出，可方便地对发动机进行故障检测诊断。它还可以与检测线的主机进行数据通讯，车辆及用户信息、检测数据进行交换、集中监控与管理。 EA1000的信号提取系统如图2—47所示，该仪器配备有多种传感器、夹持器和探针等，以便直接或间接地与测点接触。 2.6.3 综合检测仪的主要检测项目 EA2000发动机综合检测仪的功能很强,可检测的项目很多。表2—4显示了EA2000发动机综合检测仪的主要检测项目。 汽油机性能检测主要包括十几个项目的检测，它们都是在进入“检测”→“汽油机”界面后点击所要测试的项目开始，如图2—46所示。同样地，柴油机性能检测主要包括七个项目的检测 （一）起动电流、电压测试 ： （1）测试前的连接：将蓄电池电压拾取器的红夹、黑夹分别夹在蓄电池的正、负极，将起动电流拾取器夹在与蓄电池相连的电动机电流线上（启动电流拾取器箭头的指向应与电流的流向相同），如图2—49所示。 （2）测试过程：在汽油机测试菜单中用鼠标左键依次点击“起动电压，启动电流”图标，进入起动电压，启动电流测试界面。 用鼠标左键点击“测试”（“测试”图标被按下后即变为“停止”，若想停止该项操作，再点击此软开关即可），起动发动机，系统即可自动检测起动电压、起动电流波形并显示发动机当前转速、蓄电池电压值、起动电压值、起动电流值，如图2—50所示。 （二）充电电流、电压测试 （1）测试前的连接：将充电电压探针接在汽车发电机的正极，将蓄电池电压拾取器的红夹、黑夹分别夹在蓄电池的正、负极，将充电电流拾取器夹在与蓄电池相连的充电电流线上（充电电流拾取器上箭头的指向应与电流的流向相同），如图2—51所 （2）测试过程：在汽油机测试菜单中用鼠标左键依次点击“充电电压、充电电流”图标，即进入充电电压和充电电流测试界面。用鼠标左键点击“测试”图标（“测试”图标被按下后即变为“停止”，若想停止该项操作，再点击此图标即可），系统即可自动检测充电电压波形并显示发动机当前转速、蓄电池电压值、充电电流值，如图2—52所示。 授人以鱼不如授人以渔 朱明工作室 zhubob@21 第二章 发动机检测技术 第二章 发动机检测技术 汽车发动机技术状况影响到汽车运行中的动力性、经济性等，是汽车检测的重点内容。本章就发动机功率检测、气缸密封性检测、汽油机点火波形观测、柴油机供油系检测与波形观测、汽油机点火正时检测、发动机综合性能检测进行讲述，介绍各项检测所用设备的结构、检测原理、检测项目等。 2.1 发动机功率检测.. 2.2 气缸密封性检测 .. 2.3 汽油机点火波形观测 .. 2.4 柴油机供油系检测与波形