电气化铁道供电系统与设计课程设计报告——牵引变电所设计.doc

电气化铁道供电系统与设计课程设计报告 班 级： 电气08*班 学 号： 20080**** 姓 名： ******** 指导教师： ******** 2011 年 12 月 30 日一、 题目 某牵引变电所位于大型编组站内，向两条复线电气化铁路干线的四个方向供电区段供电，已知列车正常情况的计算容量为10000kVA（三相变压器），以10KV电压给车站电力照明机务段等地区负荷供电，容量计算为3750kVA，各电压侧馈出数目及负荷情况如下：25KV回路1路备两方向年货运量与供电距离分别为 ，。10kV共12回路（2路备）。 供电电源由系统区域变电所以双回路110kV输送线供电。本变电所位于电气化铁路的中间，送电线距离15km，主变压器为三相接线。 根据原始资料和各种负荷对供电可靠性要求，主变压器容量与台数的选择，可能有以下两种方案： 方案A:2×10000千伏安牵引变压器+2×6300 kVA地区变压器，一次侧同时接于110 kV母线，（110千伏变压器最小容量为6300 kVA）。 方案B:2×15000千伏安的三绕组变压器，因10千伏侧地区负荷与总容量比值超过15%，采用电压为110／27.5／10.5 kVA，结线为两台三绕组变压器同时为牵引负荷与地区电力负荷供电。各绕组容量比为100:100:50 由上述资料可知，本牵引变电所担负着重要的牵引负荷供电任务（一级负荷）、馈线数目多、影响范围广，应保证安全可靠的供电。10千伏地区负荷主要为编组站自动化驼峰、信号自动闭塞、照明及其它自动装置等一部分为一级负荷、其他包括机务段在内均为二级负荷，应有足够可靠性的要求。本变电所为终端变电所，一次侧无通过功率。 三相牵引变压器的计算容量是由牵引供电计算求出的。本变电所考虑为固定备用方式，按故障检修时的需要，应设两台牵引用主变压器，地区电力负荷因有一级负荷，为保证变压器检修时不致断电，也应设两台。 三、设计过程 3.1牵引变电所110kV侧主接线设计 按110 kV进线和终端变电所的地位，考虑变压器数量，以及各种电压级馈线数目、可靠供电的需要程度选择结线方式。 （1）对于方案A，因有四台变压器，考虑110 kV母线检修不致全部停电，采用单母线用断路器分段的结线方式，如图1单母线用断路器分段的结线方式，每段母线连接一台牵引变压器和地区变压器。由于牵引馈线断路器数量多，且检修频繁，牵引负荷母线采用带旁路母线放入单母线分段（隔离开关分段）结线方式，10 kV地区负荷母线同样采用断路器分段的单母线结线系统。自用电变压器分别接于10 kV两段母线上（两台）。 图1 单母线用断路器分段结线 （2）对于方案B，共用两台三绕组主变压器、两回路110 kV进线，线路太长，但是应有线路继电保护设备，故以采用节省断路器数量的内桥结线较为经济合理，如图2内桥结线。 图2 内桥结线 3.2开关设备的选择 (1)高压断路器的选择 对于开断电路中负荷电流和短路电流的高压断路器，首先应按使用地点和负荷种类及特点选择断路器的类型和型号、即户内或户外式，以及灭弧介质的种类，并能满足下列条件 ① 断路器的额定电压，应不低于电网的工作电压， 即 式中 , —分别为制造厂给出的短路器额定电压和网络的工作电压，伏或千伏。 ②断路器的额定电流，应不小于电路中的最大长期负荷电流， 即 式中 ——断路器的最大长期负荷电流，安或千安。 ③根据断路器的断路能力，即按照制造厂给定的额定切断电流,或额定断路容量选择断路器切断短路电流（或短路功率）的能力。为此，应使额定切断电流不小于断路器灭弧触头刚分离瞬间电路内短路电流的有效值，或在一定工作电压下应使断路容量不小于短路功率。即 或 （三相系统） 式中，——短路后t秒短路电流有效值（周期分量），对快速断路器，取； ——短路后t秒短路功率，对快速熔断器。 对于牵引系统，牵引网电压为27.5千伏，当采用三相35千伏系列的断路器时，断路器容量需按下式换算： 式中，——35千伏断路器用在27.5千伏系统中的三相断路容量。 牵引网馈电线用单相断路器，按额定断路容量选择时应满足的条件为（不变）： 式中，、——分别为单相断路器的额定断路容量和单相牵引网中短路后t秒的短路功率。 为了求得短路电流有效值，必须确定切断短路的计算时间，即从短路发生到灭弧触头分开时为止的全部时间，它等于继电保护动作时间和断路器固有动作时间之和，故。 在设计和电气设备选择中，由实际选择的保护装置与断路器型号，可得到和的实际值，但如无此数据时，一般可按下述情况选取。 对快速动作的断路器，取秒，而对于非快速动作的