广西玉林市可持续发展.docVIP

广西玉林市可持续发展研究 【摘 要】 本文以广西玉林市为例，探讨了我国中西部城市的后来崛起与可持续发展对策。指出作为传统商业物流枢纽的广西玉林市，是“原发型”发展模式的典型代表。传统的地缘优势、经济发展的兼容性、集散型商业的辐射性造就了现代玉林市区域经济社会发展的天然架构。传统商业物流枢纽顺势而动，逐步实现现代转型，使玉林后崛续发。“玉林模式”也将成为中西部城市特色创新之典范。 【关键词】 传统发展模式；中西部城市；崛起；可持续发展；物流枢纽  一、从传统发展模式中探路 当前，自然资源日益紧缺、环境压力增大与区域经济社会可持续发展目标之间的矛盾日益突出。基于此，后发的中西部城市如何更好地实现和谐可持续发展？这是一个亟待解决的发展瓶颈。后发的中西部城市如果坚持走以大量消耗资源为代价换取发展的老路子，将越发步履维艰。显然，只有特色创新才能塑造中西部城市的后发优势。此种创新能力不仅在于其拥有丰富的资源，还在于其拥有隐藏在各种资源背后的配置、开发、使用和保护资源的能力。 国家在政策上的倾斜，给中西部城市的发展提供了良好机遇，中西部地区该怎样用好政策以调整发展战略，学界同仁如曾庆炎［1］，甄峰，韩明清［2］ 等从政策应用的角度剖析中西部城市发展的机遇与策略。黄云鹏，顾海兵《如何确定中西部经济发展的中心城市》，［3］对中西部经济中心城市的确定进行较为系统的考察。郭学群认为，中西部城市与沿海城市的合作发展是西部大开发战略的重要组成部分。面向新的世纪，西部大开发应加强各区域城市间的合作，以城市这一政治、经济、文化中心的发展，辐射和带动各区域的发展。［4］其侧重于内陆城市与沿海城市的经济联动互补。对特色创新之路探讨相对深入的，如谷新辉，肖新成《因势而动，发挥比较优势，破解中西部地级城市发展瓶颈——以江西宜春市为例》，认为解决宜春中心城区未来发展边缘化问题的关键在于抓住当前东部向中西部产业大转移的机遇，认清和发挥宜春市生态等方面的比较优势，才能破解城市经济发展的瓶颈，促进城市的发展。［5］李晖围绕“两型社会”的建设视野探讨低碳城市的发展战略［6］……此中对于中西部城市特色创新之路的探讨，或是对国家方针政策的扩展性适应，或是将东部城市的发展模式改头换面。普遍缺乏一种对“原发型”发展模式的探讨与阐发，即从传统中找发展机遇，从基层中找发展的动力与活力。 广西玉林市作为传统的物流枢纽，承载着物流网络节点的系列功能，其能否完成凤凰涅槃般的转型，事关该市经济的可持续发展。如这一传统物流枢纽能顺势而动，玉林市必将实现后崛续发，“玉林模式”也将成为中西部城市特色创新之典范。 二、传统地缘优势催生物流枢纽 从地理位置来看，玉林（古称鬰林）位于桂东南，“南接雷化至于琼管，西接廉钦达于横山，为海道之蔽翼，桂林之藩篱也”。［7］其境内的南流江是广西直接汇流入海的唯一大河，是岭南与内地的重要出海通道，也是古代中国与东南亚交通的第一大动脉。自秦代开凿灵渠和东汉马援通桂门关后，使“湘江——灵渠——桂江——北流江——南流江”这条由中原到合浦港，进入北部湾的水道变得畅通无阻。由于北流江与南流江需一段陆路中转，玉林正是两江客货靠岸必经之地。从秦汉到明清，这条水道一直发挥着重要的交通作用，玉林也就成为了“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”的重要交汇点。此外，玉林毗邻广东，背靠大西南，是广东通往云、贵、川的必经之地。陆路交通线则主要是依靠驿道、官道和大路，其主要用于运输军队和传递官文书信。这些陆上通道同时也为各地区间的商品流通提供了便利条件。由于水陆交通便利，宋太宗至道二年（996年），玉林州（古称鬰林州）治所始置于今地——南流江与北流江之陆路中转处。故到宋时“以郁林为支点的桂南交通网络”［8］已然形成。传统的地缘优势为古代玉林物流枢纽的生成提供了必要条件，其也凭此优势而获得了“岭南都会”之誉。 三、传统经济的兼容性培育物流枢纽 1、农副特产繁多，交易者甚众 玉林境内北有大容山脉横贯，南有云开大山穿行。山岳潜行，谷地遍布。如玉林盆地、博白谷地等。地形之优，气候相济，加之民众勤耕恳种，自汉唐以降，玉林一地甚是殷富。清人记述“自桂林沿西江南行至北流登陆走五十里，地忽平旷，一望万里，瓜田错互，膏腴壤接……是为郁林州治，其气候燠多寒少，田稻再收，故殷富最多，与粤东无异。”［9］其“物产之滋，因乎地宜种植之候，顺乎天生，其间不能违也。”［10］一些特产如稻米、龙眼、荔枝、香蕉、柑橘、甘蔗及蔗糖、茶、桂皮、各种土布等，逐渐成为商品，并且投置于各种商业活动中。随着这些农产品和地方土特产品相互贸易的增多，乡村“草市”开始出现，玉林的商业贸易随之兴起。除了初级农副产品的贸易之外，明清时期，玉林的农产品加工业悄然兴起。“案郁林