《高层结构设计》 - 02高层建筑结构的荷载计算.pdfVIP

高层建筑结构的荷载计算 高层建筑结构的竖向荷载包括自重等恒载及使用荷载等活载，其计算方法与一般建筑结 构类似，在此不再重复。本章主要介绍在高层建筑结构设计中起主导作用的水平荷载—风荷 载和地震荷载作用的计算方法。 第一节 风荷载 空气流动形成的风遇到建筑物时，在建筑物表面产生的压力或吸力即建筑物的风荷载。 风荷载的大小主要和近地风的性质、风速、风向有关；和该建筑物所在地的地貌及周围环境 有关；同时和建筑物本身的高度、形状以及表面状况有关。 垂直于建筑物表面上的风荷载标准值可按下式计算： ω β µ µ ω k z s z 0 式中： 2 ω 为风荷载标准值（kN/m ）；β 为z 高度处的风振系数； k z 2 µ 为风荷载体型系数；µ 为风压高度变化系数； ω 为基本风压（kN/m ）。 s z 0 1. 基本风压ω0 我国《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001 ），《全国基本风压分布图》中给出的基本风 压值ω ，是用各地区空旷地面上离地10m 高、重现期为30 年的10min平均最大风速υ （m/s ） 0 0 计算得到的，基本风压值 2 2 ω υ / 1600 （kN/m ）。荷载规范给出的ω 值适用于多层建筑； 0 0 0 对于一般高层建筑和特别重要的或有特殊要求的高层建筑可按《全国基本风压分布图》中的 数值分别乘以1.1 和1.2 采用。 2. 风压高度变化系数µz 表1 风压高度变化系数 风速大小与高度有关，一般近地面处的风速较小，愈向上风速逐渐加大，但风速的变化 与地貌及周围环境有关。 在近海海面、海岛、海岸、湖岸及沙漠地区，地面空旷，空气流动几乎无阻挡物（A 类 粗糙度），风速随高度的增加最快；在中小城镇和大城市的郊区（B 类粗糙度），风速随高度 的增加减慢；在有密集建筑物的大城市市区（C 类粗糙度），和有密集建筑群，且房屋较高 的城市市区（D 类粗糙度），风的流动受到阻挡，风速减小，因此风速随高度增加更缓慢一 些。表1 列出了各种情况下的风压高度变化系数。 3. 风载体型系数µs 当风流经建筑物时，对建筑物不同的部位会产生不同的效果，有压力，也有吸力，空气 流动还会产生涡流，对建筑物局部有较大的压力或吸力，因此，风对建筑物表面的作用力并 不等于基本风压值。通过实测可以得到风在建筑物表面的实际风压，风载体型系数是指实际 风压与基本风压的比值。 图1 风压分布 图 1 （a ）为风流经建筑物时对建筑物的作用，迎风面为压力（体型系数用+号表示）， 侧风面及背风面为吸力（体型系数用－号表示），各面上的风压分布并不均匀；图1 （b ）分 别为房屋迎风面和背风面（均为立面图）的等风压线，可以看出在建筑物表面上的某些部分 风压力（或吸力）较大，而另一部分则较小。 表2 给出了一般多、高层建筑常用的各种平面形状各个表面的平均风压系数，称为风载 体型系数，荷载规范中还给出了其他各种情况下的风载体型系数，但这些只是适用简单体型 情况，对于复杂结构的风载体型系数还必须借助风洞试验来确定。 4. 风振系数βz 图2 平均风压与波动风压 表2 多、高层建筑结构风载体型系数 风的作