互通式立交工程测绘工程实例.ppt

西柏坡高速霍寨匝道互通立交D匝道施工放样 第一章 工程简介 第二章 中边桩坐标计算 2.1缓和曲线加圆曲线坐标计算 2.2 回旋线坐标计算 第三章 匝道标高计算 3.1 竖曲线计算 3.2 墩台细部各部分标高计算 第四章 桥梁各细部放样 4.1桥梁细部施工放样 4.2桥梁细部高程施工放样 第五章 路基施工与放样 在桥梁施工过程中，需要进行对桥梁细部进行施工放样，进行平面定位，其中主要包括桩基中心位置放样，承台（底系梁）、墩柱、盖梁（顶系梁）、支座中心以及箱梁边线施工放样及模板位置校核。 在施工放样过程中，主要有两种方法：轴线法和角点法。 其中轴线法是通过放样出桥梁的横纵轴线来确定桥梁细部的位置；角点法是通过坐标计算直接确定出桥梁细部的角点，如桥梁承台的四个角点。 在现在施工过程中，全站仪的广泛使用减少了大量的测量工作，在施工中我们只需根据计算中桩以及边桩计算方法计算出各个细部的坐标，在现场进行平面位置放样。 在桥梁施工过程中，需要进行桥梁的设计高程放样，如桥梁墩台、桥面等高程。高程放样和平面放样一样，也是相当重要的一项工作，因此，需要根据工程的进度，及时的将高程基准传递到适宜位置显得也尤为重要，方便放样工作的进行。高程放样的方法有：水准仪放样、三角高程放样，在一些构筑物较高的位置，还可以利用钢尺或全站仪传递高程。 * * * * * * * * 霍寨互通式立交为连接西柏坡高速公路与京昆高速公路的枢纽立交,该立交位于石家庄市西北部，属鹿泉市辖区。本标段路线交叉工程为西柏坡高速公路二环路至霍寨段工程K8+000～K9+056.337范围内所有的交叉工程，主要有：霍寨互通式立交及各类管线交叉。 京昆高速是国家高速网的重要干线，现状为双向六车道全封闭、全立交高速公路，路基宽度34.5米，设计时速120公里/小时。本工程的修建，将使本工程与京昆高速公路直接连通，极大方便了石家庄与北京的直接连通，同时对于带动区域经济发展、优化河北省高速公路网络及完善石家庄路网结构都将起到重要作用。 本立交为高高连接的枢纽互通立交，采用变形苜蓿叶互通立交形式，立交东侧接主线收费站（联网收费）。 本立交共设置B、C、D、E、F、G、H共八条匝道和ZE、ZW两条集散车道用以沟通西柏坡高速和京昆高速,其中D线桥梁宽度为8.75米，路基宽度为8.7米其DK0+109.65为桥梁修筑起点，DK0+290.22为桥梁修筑终点；DK0+290.22为路基修筑起，DK0+400.323为路基修筑终点。 334°13′34″ 517382.935 4220937.826 DK0+337.816 29°50′42″ ∞ 60 61.241 121°27′10″ 517468.273 4221015.100 DK0+115 212°46′24″ 60 60 60 92°48′17″ 517410.307 4221027.774 DK0+055 28°38′52″ 60 ∞ 60 93°35′4″ 517355.386 4221030.714 DK0+000 0°46′47″ ∞ 2021 333.399 走向方位角 Y X 桩号 起点 偏 向 （左偏为-） 终点 半径 起点 半径 参数 表2-1 D匝道曲线要素 计算点P在 缓和曲线上中边桩坐标计算 图2-1 段示意图 ①计算P点在 坐标系下的坐标 ②计算P点在线路坐标下坐标 注：当线路右偏时k =+1,当线路左偏时k=—1 ③左右边桩计算 a.计算切线方位角 注：当线路右偏时k =+1,当线路左偏时k=—1 b.左右边桩坐标计算 左边桩坐标计算 右边桩坐标计算 P点在 圆曲线上中边桩坐标计算 ①利用p点里程及HY点里程推算向角 ，间距 ②中桩坐标计算 注：当线路右偏时k =+1,当线路左偏时k=—1 ③左右边桩计算 a.计算切线方位角 注：当线路右偏时k =+1,当线路左偏时k=—1 b.左右边桩坐标计算 左边桩坐标计算 右边桩坐标计算 P点在 缓和曲线上中边桩坐标计算 如图2-2 段示意图所示 图2-2 段示意图 ①求P点在 坐标系下的坐标 ②计算P点在线路坐标下坐标 注：当线路右偏时k =-1,当线路左偏时k=+1 ③左右边桩计算 a.计算切线方位角 b.左右边桩坐标计算 注：当线路右偏时k =+1,当线路左偏时k=-1 左边桩坐标计算 右边桩坐标计算 图2-3 卵形曲线示意图 ⑴当卵形曲线起点半径大于中点半径 ①求 的切线方位角 由图2-3 知缓圆点（ ）的切线与ZH′切线的交角为 注：当线路走向为右偏时K为—1，当线路走向为左偏时K为+1 ②求 点的坐标 a.求 点在 坐标系下的坐标 b.