青藏公路路面对路基不均匀变形的适应性分析-路基工程.PDFVIP

路 基 工 程 ·16 · Subgrade Engineering 2010 5 ( 152 ) 年第 期 总第 期 青藏公路路面对路基不均匀变形的适应性分析 ， ， 王小艳 毛雪松 马 骉 ( ， 7 10064) 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 西安 : ， 。 摘 要 路基路面是一整体 路基不均匀变形会导致路面开裂 为了分析路基不均匀变形引起路 、 ， ABAQUS ， 面结构的应力 应变变化过程 应用 来分析青藏公路路面结构对路基不均匀变形的适应性 。 ， 3 cm 建立了路基不均匀变形引起路面结构破坏的响应模型 结果表明 路基变形量在 以内路面各结 ， 。 构层的弯拉应力在其容许范围内 道路结构是安全的 : ; ; ; 关键词 路面结构 弯拉应力 路基不均匀变形 适应性 中图分类号:U4 16. 1 + 68 文献标志码:A 文章编号:1003 － 8825 (20 10)05 － 00 16 － 03 0 ， “ ” ， 引言 调查表明 青藏公路路面自 八五 改建后 青藏公路格尔木至拉萨段长1 147 km ，其中740 路面材料特性如表1 。 1 km 、 。 表 路面材料特性 路段穿过环境恶劣 气候寒冷的多年冻土区 这 ， 、 厚度弹性模量泊松比 密度 劈裂强度 种特殊的气候条件和自然地理环境 致使冻胀 翻 结构层 材料 / cm E / MPa μ / (kg ·m － 3 ) / MPa 、 浆 融沉和不均匀变形成为格拉段公路路基的典型破 面层 沥青混凝土 5 1100 0. 25 2350 1. 0 。 ， 坏形式 路基路面是一整体 路基的不均匀变形会引 基层 水泥稳定砂砾 20 1300 0. 25 2100 0. 4 ， 起路面各结构层的弯拉应力发生变化 造成路面破 ［1，2］