张唐客货共线铁路路基工程过渡段施工方案.docVIP

过 渡 段 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 编制依据 1、《张唐线线路基设计大样图集》 2、《张唐线线路基设计总说明》 3、《客货共线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 4、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 二、适用范围 三、过渡段设置形式及技术要求 1、路桥过渡段 与桥台连接的20m范围内基床表层采用级配碎石掺入5%水泥填筑。表层以下级配碎石分层填筑，填筑压实标准应满足K30≥150Mpa/m，空隙率n28%，动态变形模量Evd≥50Mpa。并在路基与桥台结合部设置宽10cm带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，混凝土块长30cm，厚10cm，宽15cm。在渗水墙底部设直径φ=10cm渗水管将渗流水排出路基以外，过渡段桥台基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑并用小型平板振动机压实。桥台后2m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及桥台后2m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。 路桥过渡段大样图如下： 2、路堤、路堑过渡段 路堤、路堑过渡段均应按线路纵向开挖台阶。 当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m，并在路堤一侧设置过渡段。过渡段基床表层采用级配碎石填筑，表层以下采用级配碎石分层填筑，满足技术要求为：K30≥150Mpa/m，空隙率n28%，动态变形模量Evd≥50Mpa，如图： 当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，高度0.6m，如下图： 半路堤半路堑 半填半挖路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，在轨枕长加2倍道床厚度的宽度内，挖方部分应深1m，换填与路基相同的填料，填料中最大粒径不得超过10cm，并应设置4%向外排水坡，且压实标准检测和填料指标应同相应路基基床底层或基床以下要求。半堤半堑应同时考虑两侧堑堤过渡，以保证路基横、纵向的刚度过渡均匀。当为硬质岩石路堑时，半堤半堑路堤部分全部填筑级配碎石，满足K30≥150Mpa/m，空隙率n28%，动态变形模量Evd≥50Mpa的技术要求。 硬质岩石路基与土质路基连接时由土质路基的路肩高程向硬 质岩石路肩施工高程顺坡，长度不小于10m。如图： 岩石组合路堑 路堑出现岩石组合时，当硬质岩石占路基面宽大于1/2时，按硬质岩石基床处理，当小于1/2时则按土质路基基床处理。技术标准满足K30≥150Mpa/m，空隙率n28%，动态变形模量Evd≥50Mpa的要求。如下图： 3、隧道（桥台）与路堑过渡段 隧道（桥台）与路堑连接处为软质岩、强风化硬质岩或土质路堑连接处应设置路基刚性过渡段，采用C20混凝土整体浇注，单侧设置长度为9.4m，厚度由1.7m渐变至0.5m，顶宽10.5m，基床表层不少于20m范围内采用级配碎石加5%水泥填筑，如下图： 4、桥隧刚性过渡段路基 当桥台（台尾为土质路堑）与隧道进口（斜切式洞门）较短（即路桥过渡段和路隧过渡段同时设置不下时），宜设刚性过渡段，基床表层为级配碎石加5%水泥，表层以下1.7m范围内换填C20混凝土，顶宽10.5m。 四、过渡段级配碎石施工工艺 1、 满足四区段要求：验收基底、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修；同时满足八流程工艺：检测基底、测量放样、拌和、运输、摊铺、碾压、检测、修整养护。 2、过渡段基底除有特殊处理（如软基）按相关设计要求检测验收基底外， ①当过渡段路堤高度H3m时，原地面处理后需满足同基床底层的压实标准（见表4.1）； ②过渡段路堤高度H3m时，基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60Mpa/m。检验频率见《客运专线路基施工质量验收暂行标准》8.1.6，检验方法按《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）执行； ③当为路堤路堑过渡段、路隧过渡段时，开挖后立即核对该路堑地质（产生怀疑时应进行必要的试验检测判断地层土石工程等级），如果与设计资料不符，及时通知监理和设计。 表4.1 项目 压实标准 改良细粒土 砂类土及细砾土 碎石类及粗砾土 地基系数K30（MPa/m） ≥110 ≥130 ≥150 动