模袋混凝土在屈家店枢纽上游右岸堤防除险加固工程中应用.pdfVIP

20l1．No．1 海 河 水 利 ·27 · 模袋混凝土在屈家店枢纽 上游右岸堤防除险加固工程中的应用 张松涛，姜 伟，张 钰 (海河水利委员会海河下游管理局，天津 300061) 摘 要：模袋混凝土技术具有整体性好、施工简便、耐久性好、地形适应性强等特点。以屈家店枢纽上游右岸堤防除险 加固工程为例，简要论述模袋混凝土施工的技术特点、工艺要求及施工过程中的故障排除等，为类似工程的施工提 供一些参考和借鉴。 关键词 ：模袋混凝土 ；设计 ；施工；屈家店枢纽 中图分类号：TV421 文献标识码：B 文章编号：1004—7328(2011)01—0027—03 模袋混凝土技术是我国上世纪70年代末 、80年 桩号 0+000～0+310，总长共计 410113。工程主要任 代初从国外引进的一种现浇混凝土新技术，采用土工 务是针对该段堤 防存在的问题 ，根据海河流域防洪 织物 (即模袋)作为载体 ，通过混凝土泵将混凝土充灌 及天津城市防洪总体要求及管理需求 ，对其进行除 进模袋成型。它具有整体性优、耐久性好、地形适应性 险加固。以满足屈家店枢纽的安全与达标 ，进一步完 强、施工效率高、可以在水下施工等特点。因而被越来 善天津市的城市防洪体系 。 越广泛地应用于河堤、航道 、海挡等水利工程设施中。 2 模袋混凝土设计要点 屈家店枢纽上游右岸堤防除险加固工程建设采 2．1 工程布置 用了模袋混凝土技术 ，通过建设各方的共 同努力 ，模 近 闸段 100m(0+310—0+410)，由于现状坡 顶 袋混凝土施工任务圆满完成。 较低 (5．0m左右 ，1985国家高程基准 ，下同)，较屈 1 工程概况 家店枢纽上常水位 4．5m稍高 ．设计采用模袋混凝 屈家店枢纽位于永定河与北运河汇流处 ，包括 土护坡。近闸段以上 0+00O一0+31O范围内，由于坡 北运河节制闸、新引河进洪闸、永定新河进洪闸及3．5 顶较高 ，设计在常水位以上设一马道 ，马道设计高程 km河道堤防工程 ，枢纽总设计流量为 1800m3／s，总 5．25m，马道 以下采用模袋混凝土．马道以上至坡顶 校核流量为2200m3／s，是天津市城市 防洪的北大 为浆砌石护坡。 门。上述 3座水闸先后于 】991、1994和 1999年进行 2，2 工程主要设计指标 了改建或除险加固，达到了设计防洪标准。 模袋混凝土护砌厚 0．25m。模袋混凝土沿现状 根据 《天津城市防洪规划》，屈家店枢纽上游右 岸坡进行布置 ，在坡脚处将模袋沿河底平铺 4m．近 岸堤防为天津市城市防洪圈的一部分 ．属于一级堤 闸段 0+3l0～0+410进行全断面铺设 ，坡顶处采取 防标准。该堤防建于 1970年 ，因年久失修 ，浆砌石护 挖齿槽埋置 ，并采用 0．4m厚现浇混凝土压重措施 ： 坡出现风化 、松动 、流失及局部塌陷 ，对右堤 防洪墙 0+000—0+310段在 马道坡顶处采取挖齿槽埋置 的 基础逐年淘刷 ，影响防洪墙的稳定安全 ；同时，随着 措施 ，在每块模袋的左侧预留0．4113宽的搭接布，底 枢纽水闸改建或除险加 固的完成 ，堤防不达标 、与水 部渗水通过两块模袋之间的缝隙排走 ，以保证混凝 闸的正常运行相矛盾 的问题凸显出来 ．甚至到了威 土模袋 的稳定。 胁闸本身安全 的程度 ，直接影响枢纽本身的安全与 为