检查发动机防冰系统活门及管路-适航指令查询系统.pdfVIP

中国民用航空总局 GENERAL ADMINISTRATION OF CIVIL AVIATION OF CHINA C A A C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39 ）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 编号：CAD2006-E145-08R1 修正案号：39-5515 一. 标题： 检查发动机防冰系统活门及管路 二. 适用范围： 本适航指令适用于所有运营中的EMB-145 （）和EMB-135 （）飞机， 序列号145009281450094914500971， 大飞机除外。 三. 参考文件： 1．ANAC AD No ：2006-09-03R1,Amendment 39-1164 ； 2 ．CAD2006-E145-08，修正案号 39-5450； 3 ．Embraer SB Nos.145-30-0049 及由 ANAC 批准的后续版本； 4 ．Embraer SB Nos.145LEG-30-0016 及由 ANAC 批准的后续版本； 5 ．Embraer SB Nos.145-30-0044R1 及由 ANAC 批准的后续版本； 6 ．Embraer SB Nos.145LEG-30-0018R2 及由 ANAC 批准的后续版本； 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2006-E145-08，39-5450 1．曾发生过发动机防冰系统活门失效，活门弹簧座破裂并堵塞防冰 系统文氏管（venturi tube ）。虽然在将发动机防冰活门锁定在开位的条件 下可允许运营人根据MEL进行故障放行，但这并不能保证防冰系统管路 没有被碎屑阻塞，热引气畅通地进入到发动机进气道唇口的管道内。在 此情况下，若飞机遇到结冰条件，发动机进气道唇口可能会结冰并被吸 第 1 页 共 5 页 CAD2006-E145-08R1 ／39-5515 入进气道，从而导致发动机损伤甚至熄火。由于上述情况影响飞行安全， 须要采取纠正措施，因此要求在规定的时间内，执行本指令。 2 ． 除 非 已 完 成 ， 应 采 取 以 下 措 施 ， 已 执 行 Embraer SB Nos.145-30-0044R1 或Embraer SB Nos.145LEG-30-0018R2 及它们的经 ANAC批准的后续版本的飞机除外： 2.1 在2006年10月30 日（适航指令CAD2006-E145-08生效日）后的500 个飞行小时或3个月内（以先到为准），对左、右发动机防冰系统活门进 行一般目视检查（GVI ）以确定其件号。 （a ）若发动机防冰系统活门件号为P/N C146009-2 ，不需要立即采取措施； （b ）若发动机防冰系统活门件号为P/N C146009-3 ，按照Embraer SB Nos.145-30-0049或Embraer SB Nos.145LEG-30-0016及由ANAC批准的后 续版本所规定的详细指令和程序，拆下该活门并进行详细检查（DET ） 以确定其完整性，对相应发动机防冰系统管道进行特别详细检查（SDI）。 （1 ）若活门损坏（如Embraer SB Nos.145-30-0049 或Embraer SB Nos.145LEG-30-0016及其由AN