大桥桩基分项开工报告.docVIP

广源高速浑源北互通连接线拓宽工程 (LK1+580浑河大桥) 预制箱梁 分 项 开 工 报 告 大同路桥建设有限公司 广源高速浑源北互通连接线拓宽工程项目部 二0一三年四月十九日 预制预应力砼箱梁施工组织计划 一、工程概况 本桥位于广源高速浑源北通连接线拓宽工程LK1+580处，桥梁全长165m，右前角90度，上部结构采用8孔20米先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩和柱式台，钻孔灌注桩基础。全桥平面位于半径R=4000m（右转）的圆曲线内和直线段上，其中预制箱梁为一分项工程，全桥共计48片梁。主要工程量有：C50混凝土989.4m3，HPB235钢筋48296.8Kg，HRB335钢筋222628.1Kg。 二、材料进场情况 已进场水泥100T；砂200m3；碎石200m3；φ25钢筋10T；φ22钢筋1T；φ20钢筋10T；φ16钢筋10T、φ12钢筋20T、φ10钢筋10T、φ8钢筋6T。其余材料根据施工需要随时进场。 三、主要人员及机械安排 1、人员安排： 现场技术负责人：苏 勇 现场施工负责人：仝 胜 测量员：孟 鹏 孙枫如 领工员：孟建军 安全员：苏 垒 2、机械安排： 序号 机械名称 数量 单位 序号 机械名称 数量 单位 1 JS-1000砼搅拌站 2 台 7 弯曲机 2 台 2 8m3砼罐车 3 3 8 门吊 2 3 预应力钢绞线张拉设备 4 台 9 调直机 1 台 4 钢筋切断机 3 台 10 发电机 1 台 5 吊车 1 台 6 电焊机30KVA 1 台 备注：以上机械根据施工需要随时进场 四、工期安排 计划于2013年4月20日开工，2013年5月30日完工。 五、施工方案 预制预应力砼箱梁施工 1、底模及模板制作 箱梁底模采用砼浇筑底座，表面用抛光机抛光，底模顶周边用角钢焊支架，支架中间用混凝土填塞，顶面再铺设不小于5mm的钢板，侧模统一在专业的模板厂定制，全部采用定型钢模板来提高梁体的美观程度，保证棱角的顺直。端头模板也采用定做的钢模板，底模侧模在加工时考虑了适当的反拱度，以保证桥面铺装砼的厚度。 2、钢筋安装 钢筋绑扎先绑扎底板及腹板钢筋，然后安放固定芯模，最后绑扎顶板钢筋。检查合格后的波纹管安装以底模为基准，按预应力筋曲线坐标定出相应位置，将定位钢筋固定在钢筋骨架上，用扎丝绑牢波纹管。波纹管设有压浆孔，在最高点设排气孔并用塑料结构扣件连接。管道在模板内安装完毕后，盖好端部、防止水或其他杂物进入。当波纹管与钢筋位置发生矛盾时，在征得监理工程师同意后，调整钢筋位置，保证预埋筋位置准确，特别要使端头锚垫板与波纹管孔道中心保持垂直。 3、钢模板安装 立模前对梁体钢筋进行自检和监理工程师检查，检验合格后方可立模。模板采用龙门吊配合吊车分节拼装，拼接缝处加塞海绵条止浆带，以防漏浆。安装模板时严格各部位尺寸，并采取可靠的加固措施。 4、混凝土浇注 砼浇注前要检查模板安装尺寸，接缝、拉杆螺栓、模板拼接螺栓，确保模板安装尺寸准确，支立牢固。 砼灌注采用连续灌注法，斜向分段，水平分层，从板的一端循序进展到另一端。灌注下料应均匀连续。每次振捣时间以砼不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观，然后用平板振动器振动并及时整平收浆。振捣过程中防止预留孔道的波纹管变位，尤其避免管道上浮。 终凝前将板顶面拉毛，以利桥面铺装层与板体结合。 板体养护采用自然养护。在砼浇筑完毕后，静置1-2小时，用土工布覆盖养生。 5、预施应力 （1）钢铰线下料编束：钢铰线用砂轮切割机切断后整理成束，挂牌标出长度及设计编号，按编号分类架空堆放覆盖，防止弯折并有防雨措施。 (2)张拉设备校验：张拉设备首次使用或间隔两个月及发生下列任何一种情况时，应进行校验：张拉过程中预应力钢丝经常出现断丝时；千斤顶漏油严重时；油压表指针不回零时；调换千斤顶油压表时。 (3)张拉准备工作 按照国家及部颁标准和设计要求对张拉设备进行校验。用高压水将预应力筋孔道冲洗干净，清除孔道口及锚垫板的水泥浆及杂物。测定锚具的锚口摩阻系数；孔道摩阻损失；砼强度及弹性模量。计算钢铰线理论伸长值。 (4)张拉钢铰线 预应力钢铰线张拉采用张拉力和伸长量双控制，以张拉应力控制为主，伸长量作校核。钢铰线的实际值应在初应力为10%时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值。钢铰线的张拉顺序严格按照设计图规定的顺序，每束钢铰线采用两端张拉，对于使用自锚性能的锚具张拉程序： 0→初应力（0.10δcon）→逐级加载到1.0δcon（持荷2分钟）锚固。 (5)孔道压浆 检查压浆拌和机是否能制造出胶状稠度的水泥浆，可否能以0.7Mpa的常压连续进行作业。压浆停止时，压浆机可否照常循环并搅拌。在泵