氧传感器的研究.docVIP

汽车用氧传感器的研究 摘要：汽车尾气中的有害物主要有CO、HC、NOx、SOx 以及一些微粒物质，给人类赖以生存的大气环境带来了严重的危害。用氧传感器对汽车发动机的空燃比进行调节，控制发动机中的燃烧过程，可以达到减少污染和节约能源的双重目的。目前适用于汽车空燃比控制的传感器主要有三种：氧化物半导体型(TiO2传感器) 、浓差电池型(ZrO2氧传感器)、极限电流型。本文在介绍了这三种汽车用氧传感器的原理、结构的基础上，重点介绍了一种新型极限电流型氧传感器—致密扩散障碍层极限电流型氧传感器，并简要分析了其发展趋势。 关键词:汽车 氧传感器 氧化物半导体型 氧浓差电池型 极限电流型 Study of Automobile Oxygen Sensors Abstract: The pollutants in automobile waste gas mainly are CO, HC, NOx, SOx and some particulates. The wastes seriously pollute our living environment. Adjustment of the ratio of air and fuel with oxygen sensors can control the combustion process in engine in order to reduce pollution and save energy. At present oxygen sensors used in controlling the ratio of air and fuel can be divided into three types: oxide semiconductor sensor, oxygen concentration cell type sensor and limiting diffusion current sensors. In this paper, on the basis of introduction of working mechanism and construction of three kinds of sensors, a new type limiting current oxygen sensors with chemical diffusion barrier is introduced in detail. The future development trend is also predicted. Keywords: automobile ; oxygen sensors; oxide semiconductor sensors; limiting current sensors 0. 引言 随着人们对汽车的需求越来越大，汽车已逐渐成为人们生活的必需品。而随之带来的污染、能源短缺等问题也就越来越严重。汽车的有害排放物主要来自发动机的排气，汽车尾气所含的有害物主要有CO、HC、NOx、SOx 以及微粒物质(铅化物、碳烟、油雾等)等，这些有害污染物的排放已经威胁到人类赖以生存的环境。为了满足越来越严格的排放法规要求, 现代汽车发动机上均需安装三元催化转化器( TWC) , 它可以把发动机排气中的有毒气体转化成无害气体。而氧传感器能保证三元催化转化器达到最佳转化效率, 从而既可解决排气净化问题，又可提高燃料的燃烧效率，节约能源。 1.氧传感器的作用 燃烧过程离不开氧，对汽车发动机而言，燃料燃烧充分与否，取决于A/F，控制汽车发动机A/F 用的氧传感器，装在汽车排气管道内，用它来检测废气中的氧含量，根据氧含量与A/F 的对应关系，故测出了氧的含量，也就确定了A/F 之值。因而可根据氧传感器所得到的信号，把它反馈到控制系统，来微调燃料的喷射量，使A/F 控制在最佳状态，既大大降低了排污量，又节省了能源。 1.1空燃比控制系统 目前在汽车中用氧传感器控制空燃比的反馈控制系统有两种。一种是三元催化系统，如图1 所示, 三元氧化转化器内部有着极为细微的孔洞并含有大量贵金属: 铂( 氧化触媒) 及铑( 还原触媒) , 它们能通过氧化、还原作用将汽车排放中的有害气体CO、HC、N Ox 转化成无害的气体。但三元催化转化器的使用条件相当苛刻, 除了必须达到较高工作温度外, 更主要的是它的最大净化率发生在理论混合比( 14. 7： 1) 附近[1], 也就是说, 发动机的燃烧必须控制在14. 7： 1 空燃比附近。为此, 将TWC 排放控制系统设置成一个“闭环”空燃比电子控制系统。该系统通过排气氧传感器提供电压反馈信号表示排气成分, 使电子控制单元ECU 调整喷油量, 在大多数常用工