环氧沥青混凝土路用性能评价.pdfVIP

2013年6月 石 油 沥 青 PETROLEUMASPHALT 第27卷第3期 环氧沥青混凝土的路用性能评价 李志宏 ，吴瑞环，张苛 (长安大学公路学院，西安 710064) 摘要：环氧沥青混凝土是正交异性钢桥面铺装和超重交通道路的理想材料。为评价桥面 铺装环氧沥青混凝土的路用性能，采用高温车辙动稳定度试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂 和低温弯曲试验研究分析了环氧沥青混凝土的高温稳定性能、水稳定性能和低温抗开裂性 能，并与不同铺装混合料的性能进行 了对比。试验结果表明：环氧沥青混凝土桥面铺装层具 有优越的高温稳定性能和抗水损坏性能。为进一步推广环氧沥青混凝土桥面铺装层的应用， 需要研究如何增加它的柔性性能和韧性性能。 关键词：桥面铺装 环氧沥青混凝土 性能评价 ’ 环氧沥青混凝土具有优越的使用性能、超长 能、水稳定性能等进行全面分析研究。 的耐久性等众多优良品质，从而成为钢桥面铺装 1 原材料选取 层的首选材料。由于桥面铺装层直接承受着各种 试验采用韩国SK70号基质沥青，壳牌 SBS 行车荷载和环境因素的作用，高温季节容易产生 改性沥青以及江苏省句容市宁武化工有限公司生 永久变形或车辙，低温季节容易产生温缩裂缝， 产的HLJ一2910型环氧沥青三种沥青结合料， 以及疲劳开裂 1。在水的作用下，桥面铺装层 矿料采用南京六合生产的玄武岩，矿粉采用石灰 沥青与矿料也容易发生剥离，导致桥面出现松 石粉。混合料的矿料级配如表 1所示，油石比为 散、坑槽等损害。因此有必要通过相应的试验， 6．2％。为了对比，表 2列出了三种混合料的马 对环氧沥青混凝土的高温稳定性、低温抗裂性 歇尔试验参数。 表1 三种沥青混合料矿料级配 收稿 日期：2013—01—22。 作者简介：李志宏 (1987一)，男，河jE石家庄人，长安大学硕士研究生，研究方向：路面工程。Enufil：lizhihongmn@yeah．net。 石 油 沥 青 2013年第27卷 2 环氧沥青混凝土性能试验 桥面板的粘结性能，也很容易锈蚀桥梁结构。因 环氧沥青混合料成型试件后，放入 120oC烘 此，要求环氧沥青混凝土钢桥面铺装具有较好的 箱中恒温养生5h，然后冷却到室温，并在室温 防水性能。本研究采用浸水马歇尔试验和冻融劈 下放置24h，通过相应的试验对其高温稳定性、 裂试验评价环氧沥青混凝土的水稳定性能。 水稳定性以及低温抗裂性能进行分析研究。 表3 车辙试验结果 2．1 高温性能研究 混合料类型 环氧沥青 MA SBS 如果沥青混合料的高温稳定性较差，当受到 一 o_改性沥青 比较大的水平力作用时，就容易产生剪切变形， 引起车辙病害。夏季高温季节，钢桥面板温度可 达到60—70℃，甚至更高，因此，环氧沥青混 凝土钢桥面铺装层必须具有优良的高温稳定性。 a)浸水马歇尔试验 本研究采用高温车辙动稳定度试验来模拟并 浸水马歇尔试验按照试验规程分为两组，一 评价混合料的高温稳定性能 j。常规改性沥青 组高温