混合梁钢-混凝土接头挠度试验和理论分析比较.pdf

四川建筑科学研究 第39卷 第2期 54 SichuanBuildingScience 2013年 4月 混合梁钢一混凝土接头挠度试验与理论分析比较 梁会东 ，赵人达 (1．中交第一公路勘察设计研究院，陕西 西安 710075； 2．西南交通大学桥梁与隧道工程学院，四川 成都 610031) 摘 要：混合梁即在中孔大跨全部或部分采用钢主梁，两侧采用预应力混凝土主梁。这种结构在钢与混凝土接头 部位的受力情况比较复杂，本文通过试验和理论计算对某桥的钢一混凝土接头部位各受力工况下的挠度行为进行 了分析。 关键词：钢一混凝土接头；试验；理论分析 中图分类号：TU375 文献标志码：A 文章编号：1008—1933(2013)02—054—04 Testofdisplacementofsteel·concretejointincompositebeam UANG Huidong ．ZHAO Renda (1．TheFirstHighwaySurveyDesignInstituteofChina，Xi’an 710075，China； 2．InstituteofBridgeandTunnelEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu 610031，China) Abstract：Compositebeamisthestructures，inwhichthesteelgirderareusedinwholeorpartiallymainspanandtheconcretegirderin sidespan．Thebeatingcapacityofthejointiscomplex．Thedeflectiondevelopmentofthejointisanalysedaccordingtothetestand theoreticalanalysisinthispaper． Keywords：steel—concretejoint；test；theoreticalanalysis 照JTGD62--2004((公路钢筋混凝土及预应力混凝 0 前 言 土桥涵设计规范》规定取以下三者最小值： 由于钢一7昆凝土混合梁桥在钢梁和混凝土梁接 1)跨度 的三分之一，由于梁跨较大，所 以这项 头部位的构造和受力非常复杂，本文对钢一混凝土混 不用计算； 合梁拱组合结构桥梁的钢梁与边跨PC梁的连接部 2)相邻两根梁肋中心间距，B =8600mm； 位进行了静力加载、疲劳加载和破坏加载试验 ，并与 3)b+26h+12h，此处 b为梁的腹板宽，bh为承 理论计算结果进行了分析和比较。 托长度，为不计承托的翼缘厚度，B =1260+2x 1 模型设计 1200+12 ×600=10860mm 。 取B=min(l，B2，B3)=8600mill，按照相应 比 本次试验连接段在实际结构中钢横梁右侧为钢 例缩放，得到模型截面尺寸见图1。 结构，但是考虑到主要 目的是考察连接部位的受力 丛 、 }2 I、 情