混凝土泵车动力系统功率节能匹配研究.pdf

机械设计与制造 第 6期 76 Machinery Design Manufacture 2011年 6月 文章编号：1001—3997(2011)06—0076—03 混凝土泵车动力系统功率节能匹配的研究 李仲兴 王申旭 江 洪 成中书 (1江苏大学 汽车学院，镇江 212013)(江苏大学 机械工程学院，镇江 212013) Researchonpower-matchingofenergy-savingforpowersystem oftheconcretepumptruck LIZhong-xing，WANGShe-xu ，JIANGHong2,CHENGZhong-shu (SchoolofAutomobile，JiangsuUniversity，Zhenjing212013，China) (2SchoolofMechanicalEngineering，JiangsuUniversity，Zhenjiang212013，China) 【摘 要】通过对混凝土泵车动力系统的分析，得出混凝土泵车油耗高的几点原因。针对这些原因， 借鉴其它工程机械在功率节能匹配方面的研究，结合混凝土泵车自身的实际情况，用理论与实践相结合 的方法，在对混凝土泵车用柴油机的特性和主油泵的特性理论分析的基础上，做了大量实车打泵实验， 并通过对实验数据分析研究，提出运用区间设定匹配法和转速感应控制对发动机和液压系统进行功率 节能匹配控制。最后将依据此功率匹配控制方法得到的混凝土泵车新的节能控制程序与原控制程序做 了打泵油耗对比实验，结果显示此功率匹配控制的节能效果显著，具有一定的实用性。 关键词：混凝土；混凝土泵车；功率匹配；节能控制 【Abstract】Mteranalyzingthepowersystemofconcretepumptruck，reasonsforhigh elconsump— tionoftheconcretepumptruckisconcluded．Inreferencetothesereasons，ittakesexamplesofpower— matchingcontrolofenergy-savingforotherengineeringmachinerywiththeconsiderationofitsownactual situationofthepumptruck，nadlotsofpumpingexperimentswiththepumptrucktirecarriedoutonbasis oftheoreticalnaalysisofcharacteristicsoftheengineandmainpumpappliedonthetruckcombiningtheory withpractice，Basedonthenaalyticalresearchoftheexperimentaldata，thematchingmethodofinterval nadrevsensingcontrolisproposedtorealizethecontrolforeneryg-savingoftheenginenadhydraulicsys— tern．Finally，thepumpingtestsonI厂“elconsumptionofthepumpatecompraedbetweenneweneryg—saving controlprogrma ，whichisobtainedfromthepower—matchingcontrolmethod，nadtheoriginalprogrma ， whichresuhshowsthattheeneryg-svaingeffectwithpower——matchingcontrolisremrakablenadpractical inacertaindegree． Keywords：C0ncrete：COncrete