铁路钢管混凝土系杆拱桥设计和计算分析.pdfVIP

·桥 梁 · 连 续 梁 一 多 框 架 墩 体 系 地 震 反 应 分 析 谭 良 ( 铁道第三勘察设计院集团有 限公司桥梁处，天津300142) 摘要：连续梁一多框架墩结构体系为客运专线上为实现小角度立交跨越的新型结构形式，通过进行时程分析和反 应谱分析，确定结构体系墩梁连接的合理形式，验证出结构体系在高烈度震区多遇地震和罕遇地震作用下，拥有可 靠的抗震性能。 关键词 ：连续梁 ；框架墩 ；反应谱 ；时程分析 中图分类号：U238 ；U442 ．5+5 文献标识码：A 文章编号：1004—29 54( 2012) l l 一0042 —0 3 Sei s mi c Res ponse Anal ys i s of Cont i nuous Be am i t h Mul t i pl e Fr amed Pi er s Sys t em TAN Li an g ( Br i dge Des i gn Depart ment of t h e Thi r d Rai l ay Sur vey and De s i gn I ns t i t ut e Gr ou p Cor p or at i on，Ti anJ i n 300142，Chi na) Abs t r act ：The s t r uct ur e sy st e m of cont i nuou s beam i t h mul t i pl e f r ame d pi er s i s a ne st r uct ur e f or m i n r ai l ay pas s enger —dedi cat ed l i ne ， hi ch i s sui t abl e f or t he s panni ng of gr a de s epar at i on i t h a smal l angl e ．By means of r e spon se sp ec t r um anal ys i s and t i me hi st or y anal ysi s ，t hi s pa pe r conf i r ms t he r ea sonab l e connec t i on f or m bet een t he beam and t he pi er of t he compo si t e st r uct ur e ，a nd ver i f i es t hat t he st r uct ur e ca n ha s r el i abl e s ei smi c pe r f or man ce s under t he act i ons of f r equ ent ea r t hquak es and st r ong eaahquake s r espect i vel y i n hi gh s ei smi c i nt ens i t y r e gi on s ． Key or ds ：c ont i nuous beam；f r amed pi e r ；r espon se sp e ct r um；t i me hi st or y anal ys i s 1 概况 某客运专线上跨既有双线铁路，交叉角度仅有 13．33。，净空受限，采用7—16 m连续梁一多框架墩结 构跨越 ，主桥共采用5个框架墩 ，框架墩横梁与线路方 向成12 。一15。法向角，横梁高加墩柱高为14 ．3～ 15 m。主桥平面布置见 图1。 ( a) 立面 彻侧面 图2框架