减振型无砟轨道对cA砂浆力学性能要求研究-铁道科学与工程学报.PDFVIP

第 １１卷　第６期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ１１　Ｎｕｍｂｅｒ６ ２０１４年 １２月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＲａｉｌｗａｙＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｄｅｃｅｍｂｅｒ２０１４ ① 减振型无砟轨道对 ＣＡ砂浆力学性能要求研究 马晓川，王平，罗华朋，张梦楠 （西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川 成都６１００３１） 摘　要：为研究城市轨道交通地铁线路减振型无砟轨道的使用对ＣＡ砂浆力学性能的要求，基于有限元理论，建立减振型单 元板式无砟轨道的梁－体模型。一方面，研究减振垫的刚度对ＣＡ砂浆的变形和受力影响；另一方面，研究ＣＡ砂浆自身的 弹性模量对其本身变形和受力的影响。研究结果表明：由于减振垫自身刚度较小的缘故，导致ＣＡ砂浆承受较大拉应力而 存在受拉破坏的危险，随减振垫刚度的减小，ＣＡ砂浆和上部结构均会出现较大变形，进而影响轨道平顺性和行车安全；随 ＣＡ砂浆自身弹性模量的增大，ＣＡ砂浆层所受拉应力随之增大，因此在配制高弹性模量的ＣＡ砂浆材料的同时必须保证其 抗拉强度能够满足ＣＡ砂浆抗拉的要求。 关键词：地铁；板式无砟轨道；ＣＡ砂浆；力学性能；有限元；梁－体模型 中图分类号：Ｕ２１４．０　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－７０２９（２０１４）０６－００２０－０５ Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｄａｍｐｉｎｇｂａｌｌａｓｔｌｅｓｓｓｌａｂ ｔｒａｃｋｆｏｒｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆＣＡｍｏｒｔａｒ ＭＡＸｉａｏｃｈｕａｎ，ＷＡＮＧＰｉｎｇ，ＬＵＯＨｕａｐｅｎｇ，ＺＨＡＮＧＭｅｎｇｎａｎ （ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＨｉｇｈ－ｓｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｏｆＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｓｔｕｄｙｒｅｑｕｅｓｔｓｏｆｓｌａｂｂａｌｌａｓｔｌｅｓｓｔｒａｃｋｗｉｔｈｖｉｂｒａｔｉｏｎｐａｄａｎｄｏｔｈｅｒｖｉｂｒａｔｉｏｎｒｅｄｕｃｉｎｇ ｍｅａｓｕｒｅｓｉｎｔｈｅｕｒｂａｎｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔｓｕｂｗａｙｌｉｎｅｓｆｏｒｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆＣＡｍｏｒｔａｒ，ｔｈｅｂｅａｍ －ｂｏｄｙｍｏｄｅｌ ｉｎｕｎｉｔｓｌａｂｔｒａｃｋｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｐｒｉｎｃｉｐｌｅ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒａｉｍｓｔｏａｎａｌｙｚｅｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｆｓｔｉｆｆｎｅｓｓｏｆｖｉｂｒａｔｉｏｎｐａｄｏｎｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎａｎｄｆｏｒｃｅｏｆＣＡｍｏｒｔａｒ ，ａｎｄｓｔｕｄｙｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆＣＡｍｏｒｔａｒ’ｓｏｗｎ ｅｌａｓｔｉｃｉｔｙｍｏｄｕｌｕｓｏｎｉｔｓｏｗｎｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎａｎｄｆｏｒｃｅ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｅｔｈａｔ，ｄｕｅｔｏｌｉｔｔｌｅｍａｇｎｉｔｕｄｅｏｆｖｉ ｂｒａｔｉｏｎｐａｄ＇ｓｓｔｉｆｆｎｅｓｓ，ｉｔｒｅｓｕｌｔｓｉｎｔｈｅｒｉｓｋｏｆｂｒｉｔｔｌｅｆｒａｃｔｕｒｅｏｆＣＡｍｏｒｔａｒｗｉｔｈｇｒｅａｔｅｒｔｅｎｓｉｌｅｓｔｒｅｓｓ，ａｎｄｗｉｔｈｔｈｅ ｄｅｃｒｅａｓｅｏｆｖｉｂｒａｔｉｏｎｐａｄ＇ｓｓｔｉｆｆｎｅｓｓ，ＣＡｍｏｒｔａｒａｎｄｕｐｐｅｒｓｔｒｕｃｔｕｒｅｔｅｎｄｔｏｈａｖｅｌａｒｇｅｒｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ，ｔｈｅｒｅｂｙａｆ ｆｅｃｔｉｎｇｔｒａｃｋｓｍｏｏｔｈｎｅｓｓａｎｄｒｏａｄｓａｆｅｔｙ．Ｗｉｔｈｔｈｅ