山推SD16TL推土机主聚散器、变速箱讲解.pptVIP

SD16TL推土机主离合器、变速箱讲解;传动系统简介 主离合器 主离合器的调整 变速箱 拆卸与安装 主离合器、变速箱检修标准 故障诊断与分析; SD16TL机械超湿地推土机是山推根据沼泽湿地工况施工作业的需要,在引进、消化国外先进技术的基础上研制开发的产品. 该机选配先进的WD615T-3A发动机,也可根据用户需求配装上柴C6121(卡特330613)发动机及机械传动,液压操纵技术,结构先进合理,性能稳定,操纵轻便灵活,是泥泞、沼泽地带理想的土方工程作业机械.;1发动机 2主离合器 3万向节 4变速箱 5转向离合器 6转向制动器 7链轮 8履带 9分动箱 10小螺旋锥齿轮 11伞齿轮 P1工作泵 P2主离合器泵 P3转向泵;传动系统特点: 主离合器型式………………湿式、多片、带惯性制动器、手动操纵、液压助力 变速箱………………………斜齿轮常啮合式、强制润滑,手动操纵、前5后4 中央传动……………………螺旋锥齿轮、一极减速,飞溅润滑 转向离合器…………………湿式、多片碟簧压紧、液压分离、手动－液压操作 转向制动器…………………湿式、浮动带式、液压助力 最终传动……………………二级直齿轮减速、飞溅润滑;本机采用的是湿式、多片、带惯性制动器、手操纵液压助力离合器。;SD16T装备着一种湿式多片摩擦离合器，用作发动机动力的传递与切断。 片式摩擦离合器利用外圆周有外齿的主动齿片和内圆周有内齿的从动齿片之间的摩擦力来接通或切断通向主离合器以后的传动装置的动力。 主动齿片的外齿与发动机飞轮的内齿啮合，因此总是随发动机一起旋转。 从动齿片的内齿与齿轮（21）相啮合，齿轮与主离合器轴（20）用花键连接，主离合器分离时则主离合器轴不转动，即不传递动力。 压紧主动齿片和从动齿片，主动齿片的扭矩就传送到从动齿片，主离合器结合，如果消除压紧力，主离合器分离。 从动齿片是用高摩擦系数的粉末冶金制造的，强制润滑摩擦表面，保证使用寿命和防止主离合器过热。 另一方面，为使从动片与主动片压紧，使用了一种偏心系统。 随着发动机功率的增加和主离合器负载的增加，压紧力也应增加，以防打滑。 偏心系统利用了曲柄杠杆机构和离心力，在不增加主离合器操纵力的情况下，以提供足够的压力使摩擦表面不致打滑。;1. 主离合器结合 2. 主离合器处于死点位置 3. 主离合器分离;主离合器结合 拨动拨叉（3）将移动套（1）推向左侧（朝向发动机飞轮）同时移动套与连杆（4）的铰点A也移到左侧，连杆与重锤杠杆（5）的铰点（B）偏离主离合器轴（2）的中心线方向。 与此相反，重锤杠杆（5）的非重锤端以铰点（C）作为中心点向主离合器轴中心线的方向转动。 主离合器结合后（1）（2）和（4）到（8）件旋转，在离心力（W）作用下,重锤杠杆的重锤端被推向“↓”方向，并且铰点（B）也更靠近主离合器轴的中心线。因此，铰点（A）靠近飞轮，则力（F）沿箭头“←”方向作用在压盘上以压紧主动齿片和从动齿片，在此情况下主离合器结合。;主离合器处于死点位置 在连杆（4）与主离合器轴（2）垂直时，由于（1）（2）和（4）到（8）的旋转所产生的离心力（W）的方向对于重锤杠杆（5）是“↓”方向，但是由于（A）和（B）两铰点的连线垂直于主离合器轴，所以力（N）以“↑”方向推动移动套（1），这种状态称为死点。;主离合器分离 拨动拨叉（3），将移动套（1）推向右侧（朝向万向节），同时移动套（1）与连杆（4）的铰点（A）移向右侧，连杆与重锤杠杆的铰点（B）被拉向主离合器轴（2）的中心线方向。 与此相反，重锤杠杆以铰点（C）作为中心点向偏离主离合器轴中心线的方向转动。 如果主离合器在此情况下，（1）（2）和（4）向（8）件移动，在离心力（W）的作用下，重锤杠杆沿“↓”方向被推动，并且铰点（B）也更靠近于主离合器轴的中心线。因此，铰点（A）向右移动，力(R)沿“→”方向作用，使主动齿片和从动齿片之间的压紧力减少到零，在压力板（7）的回位弹簧作用下，在主动齿片和从动齿片之间不再有摩擦力，则主离合器分离。;主离合器的调节 随着主动齿片和从动齿片磨损的增加，主离合器出现打滑，主离合器的打滑意味着主动齿片和从动齿片之间压紧力的减少，因此，采取使重锤杠杆（5）的铰点（C）与压力板（7）相接近的方法恢复足够大的压力，则需将锁紧螺母和锁板取下，把安装在主离合器托架（8）上的调节盘向飞轮方向拧进。; 惯性制动器 因推土机存在很大的行驶阻力，一但主离合器分离和变速杆置于空档位置，机车就立即停止，同时输出轴也会停转。然而，即使功率被切断，由于惯性，主离合器继续旋转，与万向节相连接的变速器输入轴随着也转动。 如果靠在旋转输入轴和固定输出轴上的滑动齿轮来改变速度，那么齿轮噪音和齿轮损坏等毛病就会发生。 为了防止这些